聚酰胺基复合材料.pptxVIP

聚酰胺基复合材料聚酰胺(PA，俗称尼龙)是美国DuPont公司最先开发用于纤维的树脂，于1939年实现工业化。20世纪30年代中合成20世纪30年代末工业化20世纪40-50年代广泛应用20世纪80年代发展尼龙合金20世纪90年代进一步发展三大合成纤维尼龙家族（PA）PA6PA66PA11PA12PA10PA1010……聚酰胺复合材料在工业中的应用材料 应用PA6轴承、齿轮、凸轮等PA66齿轮、滑轮、壳体、密封件等绢云母增强PA6汽车、机械、电气等工业来制造发动机支架、空气挡板及护罩、车用主灯及尾灯零件、鼓风机框架、离心泵构件、阀体、旋风吸尘器部件、复印机零部件、小家电结构及零部件等PPS/PA66合金 机床电器、电子接插件和汽车发动机周围部件(如发动机进气歧管)等碳纤增强PA66汽车工业、体育用品、纺织机械、航空航天工业材料等蒙脱土增强PA6汽车零部件、包装材料等合成云母增强PA6汽车零部件、包装材料等玻纤增强PA66汽车发动机进气歧管、冷却风扇等发动机周围部件及其它汽车结构件汽车发动机进气支管玻纤增强齿轮PA6聚酰氨基复合材料玻纤增强PPS/PA66合金云母增强PA66滑轮碳纤维增强发动机冷却风扇PA6轴承相容剂偶联剂抗氧剂阻燃剂聚酰胺复合材料的性能力学性能抗氧化性能耐热性能耐磨损性耐化学药品性自润滑性碳纤维增强聚酰胺 表1 碳纤维增强PA66的性能玻璃纤维增强PA表2 玻璃纤维增强PA66的性能K2Ti6O13晶须增强PA云母系列增强PA黏土增强PA复合材料聚酰胺合金由于聚酰胺的耐温性差,可向其加入耐温性能好的PPS或PET,以提高聚酰胺的综合力学性能。PPS/PA6合金PET/PA6合金PET与PA6的相容性更差。用环氧树脂改性PET/PA6合金,其中环氧树脂用E-44。发现改性PET/PA6合金性能明显提高。试样号 E-44 1ω%弯曲强度 Mpa缺口冲击韧度KJ?m-21026.81.220.342.22.330.646.52.941.049.53.153.054.53.865.093.46.5710.089.66.6复合材料的成形方法型芯熔去法振动焊接法熔敷法汽车发动机进气支管注射模型复合法旋转型芯法聚酰胺复合材料的市场前景⑴汽车发动机吸气歧管降低生产成本制品轻量化部件一体化减震效果减振效果（2）食品包装膜抗穿刺性对二氧化碳阻隔性耐蒸煮性（3)耐热性（特别是焊接耐热性）晶级将在电器工业上应用十分活跃，无卤胆燃PA肘开发和应用将受到人们的更大关注。聚酰胺基复合材料发展趋势 高强度高刚性尼龙 汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件工程塑料改性 适用车种不同要求的用途纳米尼龙 优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高，而制造成本与背通尼龙相当绿色化阻燃尼龙 电子、电气、电器的阻燃抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙 电子设备、矿山机械、纺织机械