油封制品中种橡胶的差异.docVIP

油封由橡胶（唇口部及配合部共同）·弹簧·金属骨架所组成。1.橡胶(1)橡胶种类及一般特性油封所使用的主要橡胶的种类与特长 项目种类 耐油性 耐碱性 耐酸性 耐水性 耐候性 耐磨性 温度范围（℃) 特 长 最低温度 最高温度 丁腈橡胶（NBR） ◎ 〇 〇 〇 △ ◎ -40 +125 耐矿物油，耐磨性好，在油封中使用得最多。但不能使用于酮类及酯类极性溶剂中。 氢化丁腈橡胶（HNBR） ◎ 〇 〇 〇 〇 ◎ -25 +140 保持丁腈橡胶密封的特性，耐热性、耐油性及耐候性丁腈橡胶优良。 丙烯酸脂橡胶（ACM） ◎ × △ △ ◎ ◎ -25 +150 保持与丁腈橡胶同样好的耐油性，耐热性比硅橡胶稍差，但耐候性优良，耐碱性与耐水性比丁腈橡胶及其他橡胶要差些。 硅橡胶（VMQ） 〇 × △ △ ◎ 〇 -60 +225 兼有优良的耐热性、耐寒性与耐候性。但耐碱性与耐水性比其他橡胶差一些。 氟橡胶（FKM） ◎ △ 〇 〇 ◎ ◎ -20 +250 具有超过硅橡胶的耐热性，优良的耐油性和耐化学药品性相配合。在各种橡胶中是油封用橡胶性能平衡最优良的品种。 乙烯丙烯橡胶（EPDM） × 〇 〇 ◎ ◎ 〇 -40 +125 耐水性、耐极性溶剂性、耐无机药品性及耐候性优良的油封用橡胶。但耐油性差。 丁苯橡胶（SBR） × 〇 △ 〇 △ ◎ -45 +100 耐极性溶剂性，耐水性优良的油封用橡胶。但耐油性差。 聚四氟乙烯（PTFE） ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ -65 +260 耐热性、耐寒性、耐化学药品性、耐候性最优良，低磨擦系数的油封用材料。但比橡胶的弹性差。 纤维 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ -50 +160 以合成纤维为主要原料，比向来的毛毡材料的耐热性、耐松散性优良的材料。 备注：◎有耐性;〇 除特定场合外，有耐性 ;△除特定场合外，无耐性 ;×无耐性 高温方面-------进行70小时空气加热老化试验后，拉伸强度变化率为±30%，伸长变化率-50%，硬度变化±15度以内适用于最高【此处最高温度适用于美国材料试验学会ASTM(American Society for Testing and Materials) D2000 Line Callouts所规定的对材料评价的耐热基准温度】 低温方面-------TR是Temperature-Retraction（回缩温度）的简称。表示ASTM D 1329所规定的在低温领域内变形的恢复性。即同橡胶弹性体的弹性恢复程度大致一致。 TR10值为予定变形恢复10% 时的温度。 油封的耐寒性 油封的耐寒性由唇口材料的特性、密封介质的特性、轴偏心、起动时的速度等重要因素所决定。通常对于轴的偏心量、由于油封唇口伸长量达到多少%限度，NOK使用在低温领域，内唇口材料的TR10值作为许可温度的基准。在实际使用状态下，例如也有比TR10值低的温度条件下，起动后滑动发热，唇端温度上升，橡胶弹性恢复， 保持密封性的情况。另一方面也有在比TR10值高的温度条件下，轴的偏心变大，唇口不能随动而发生泄漏的情况。只以TR10值决定油封的许可温度是危险的，需要考虑上述多种重要因素才行。 各种油、化学药液的安定性。 橡胶种类 油·化学 丁腈 橡胶 氢化丁腈 橡胶 丙烯酸脂 橡胶 硅 橡胶 氟 橡胶 乙烯·丙烯 橡胶 丁苯 橡胶 聚四氟 乙烯 发动机油 SAE#30 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ × × ◎ SAE10W- #30 ◎ ◎ ◎ 〇 ◎ × × ◎ 齿轮油 车辆用 ◎ ◎ ◎ △ 〇 × × ◎ 工业用2种（极压）·合成基 ◎ ◎ △ △ 〇 △ △ ◎ 液压变矩器油·自动变速器油 ◎ ◎ ◎ × 〇 × × ◎ 制动器油 DOT3（醇型） △ × × 〇 × 〇 〇 ◎ DOT5（醇型） △ × × 〇 × 〇 〇 ◎ DOT5（硅 型） ◎ ◎ ◎ × ◎ × 〇 ◎ 汽轮机油两种 〇 〇 ◎ △ ◎ × × ◎ 机械油（2号锭子油） 〇 〇 〇 × ◎ × × ◎ 液压油（矿物油型） ◎ ◎ ◎ △ ◎ × × ◎ 难燃性液压油 磷酸酯型 × × × ◎ △ × × ◎ 水 + 乙二醇型 〇 〇 × △ △ × × ◎ 切削油 〇 ◎ △ △ ◎ × × ◎ 润滑脂 矿物油型 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ × × ◎ 硅基 ◎ ◎ ◎ × ◎ × 〇 ◎ 氟基 ◎ ◎ ◎ ◎ △ × × ◎ 制冷剂 R12 + 石蜡型 〇 ◎ × × × × × ◎ R134a + 醇型 △ 〇 × × × ◎ × ◎ 汽油 △ 〇 × × ◎ × ×