新《城市用地分类与规划建设用地标准》全方位解析资料.ppt

* 交通枢纽正成为城市中进行交通组织的重要形式，是《城市规划编制办法》确定的强制性内容，往往围绕这些设施形成综合性开发，因此本次分类进行了相关整合。 * 1. “通信设施用地”（U15）指以邮政函件、包件业务为主的邮政局、邮件处理和储运场所，以及电信局、移动基站、微波站等用地。独立地段的电信服务、水电气热费用收缴、邮政汇款、报刊发行、邮政特快、邮政代办等经营性网点用地列入“其他公用设施营业网点用地”（B49）中。电厂、制气厂应纳入工业用地。高压走廊下规定的控制范围内的用地不应计入供电用地，应按其地面实际用途归类。 * 1. * * * * * * * * 1.本标准用地分类将为区域服务的“区域交通设施用地”、“区域公用设施用地”和“军事用地”、“安保用地”等纳入城乡用地分类，不再计入城市建设用地的统计范畴。根据对于323个城市现状用地情况的计算分析，除去这部分用地之后的人均城市建设用地指标平均下降5m2/人左右。因此，确定允许采用的规划人均城市建设用地指标的的高限在原国标120.0m2/人的基础上下调为115m2/人，同时也体现了节约集约用地的原则。由于现状人均城市建设用地指标低于60m2/人的城市数目较少，为了分档方便，确定允许采用的规划人均城市建设用地指标的低限为65 m2/人。同时，考虑到位于日照间距较小的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ气候分区的城市人均居住用地指标比其他地区城市平均少5m2/人，本标准将其允许采用的规划人均城市建设用地指标的高限进一步下调为110 m2/人。 * 2.本标准用地分类将为区域服务的“区域交通设施用地”、“区域公用设施用地”和“军事用地”、“安保用地”等纳入城乡用地分类，不再计入城市建设用地的统计范畴。根据对于323个城市现状用地情况的计算分析，除去这部分用地之后的人均城市建设用地指标平均下降5m2/人左右。因此，确定允许采用的规划人均城市建设用地指标的的高限在原国标120.0m2/人的基础上下调为115m2/人，同时也体现了节约集约用地的原则。由于现状人均城市建设用地指标低于60m2/人的城市数目较少，为了分档方便，确定允许采用的规划人均城市建设用地指标的低限为65 m2/人。同时，考虑到位于日照间距较小的Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ气候分区的城市人均居住用地指标比其他地区城市平均少5m2/人，本标准将其允许采用的规划人均城市建设用地指标的高限进一步下调为110 m2/人。 * * * * * * 4.2.4 本条文属于强制性条文。我国幅员辽阔，城市之间的差异性较大。既有内蒙、西藏、青海、新疆等边远地区及少数民族地区中不少城市，地多人少，经济水平低，具有不同的民族生活习俗，也有一些山地城市，地少人多，还存在个别特殊原因的城市，如人口较少的工矿及工业基地、风景旅游城市等。因此，这些城市可根据实际情况，，由上级主管部门组织专门论证，确定其规划人均城市建设用地指标。允许其下限可以适度下调，低于65.0 m2/人，但上限不应超过150.0 m2/人。 4.2.5 本条文属于强制性条文。本标准是编制和修订城市总体规划时作为远期规划城市建设用地的控制性标准，但不是近期规划建设的标准，也不是详细规划的标准。科学合理的城市建设用地标准，不仅可以引导城市节约集约使用土地，提高土地的利用率，防止城市在发展用地上的盲目性，而且对于节省城市基础设施的投资，节约能源，减少运输和整个城市的经营管理费用，都具有重要意义。 * * * 大城市快速路：主干路：次干路：支路的长度比为1:2:3:6，中等城市主干路：次干路：支路的长度比为1:1.2:3 * * * * * * * * * * * * * 原规范运行了21年。这21年形势发生了重大变化。 * 原规范运行了21年。这21年形势发生了重大变化。 * * * * * * 1目前的规划，镇镇相加大于城，城城相加大于省，总的规划用地数量模糊，城市解决不了的指标到乡镇里解决，或者紧缩农村宅基地指标 * 1.对外交通用地统计范围模糊，主观性较强，用地结构比例有失水准。 * * * * * 1.旧版是10大类，46中类，73小类。 * 1.本次修订中，考虑目前居住区配套规划的中小学往往由于建设主体不清而面临土地空置等问题，从政府发挥公共服务职能、便于实际管理等要求出发，将中小学用地划入“教育科研用地”（A3）。 * 2.原标准中每一居住用地中类还明确区分了住宅用地以外的公共服务设施、道路和绿地，与现行《城市居住区规划设计规范》相衔接。但是，这种小类划分已不适应市场经济下的开发模式，居住小区及小区级以下的小区路、组团路或小街、小巷、小胡同（城市支路以下的道路）及停车场、小游园等用地，除了现状调查可以使用，在城市总体规划和控制性详细规划编制中很难也没有必要明确划分。同时，考虑到《物权法》的要求