新建年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线工程深基坑挖土方案_(专家论证).docVIP

一、编制依据 1、依据规范与标准 （1）年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线工程基坑围护施工图图纸 （2）年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线工程岩土工程勘察报告 （3）年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线工程施工图 （4）有关的技术规定、标准及验收规范 《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定》 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《基坑机械挖土施工作业指导书》QB102-2003 《土方与爆破工程施工及验收规范》QB50201-2012 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 浙江省《建筑基坑工程技术规程》DB33/T1008-2000 （5）公司的质量管理手册、程序文件、施工工艺标准及有关制度、标准。 （6）浙江省、宁波市有关质量、安全生产和文明施工等有关规定及文件精神。 2、工程质量责任主体单位 建设单位：宁波跃进汽车前桥有限公司 设计单位：机械工业第四设计研究院 勘察单位：浙江华展工程研究设计院有限公司 围护设计单位：宁波冶金勘察设计研究股份有限公司 监理单位：上海三凯建设管理咨询有限公司 施工单位：宁波建工股份有限公司 二、工程概况 1.项目简介 宁波跃进汽车前桥有限公司年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线项目地处江北区洪塘投资园区C区，场地位于通惠路以北、宏图路以东、通宁路以南、荪湖路以西。本工程总用地面积约8.5万m2，总建筑面积约5.1万m2，主要由3幢单层车间（局部二层试验中心和四层办公楼）及污水处理站、油化库、加压泵房、配电所等组成，局部有每平方5T、10T、20T的堆载，另局部有较大的设备基础。厂房基础和设备基础采用PHC-400/500预应力混凝土管桩基础。 2.基坑规模及周边情况 本工程基坑特点单个开挖面积较小，但布置范围广，相互之间距离较远，影响小。厂房基础采用独立浅基础，开挖深度较浅在2m左右；污水处理站、加压泵房及一些设备基础开挖深度2.55米~7.10米不等。±0.000相当于黄海高程＋3.200m，根据现场测量，自然地坪相对标高取-0.700m，具体基坑情况详见下表： 项目 开挖深度 开挖面积 围护形式 周边情况主要 厂房基础 0.75m~2.15m 独立基础，最大的40m2 无，采用放坡开挖 东南角和西北角有已见厂区，其它方向较空旷 加压泵房基坑 3.6m~4.6m 约250 m2 拉森钢板桩组合支护形式 西侧距离现场围墙最近约2.99米，东侧距离高位工程桩基础最近约0.95米 污水处理站8轴右侧基坑 2.5m~6.1m 约700 m2 钻孔灌注桩加一道型钢内支撑的支护形式 西侧距离围墙最近5.90m，北侧距离工程桩最近约1.95米 设备基础: S2-1200/800/630 7.1 m 约500m2 钻孔灌注桩加一道钢筋混凝土内支撑的支护形式 离厂房独立浅基础最近的5m左右 设备基础: YT28-400/650 J36-630F/5 Y27-800 ALH630 待定简易开卷线 2.95m~4.4m 两个组合基坑：其中一个约250 m2 ，一个约100 m2 放坡加水泥搅拌桩重力式挡土墙支护形式 与厂房独立浅基础较近 其余设备基础 小于2.5m 单个设备基础小于30 m2 无，采用放坡开挖 与厂房独立浅基础较近 3、现场工程地质条件 根据勘察报告，基坑挖深范围从上至下分别分布有1-1层杂填土、1-2层粘土、2-1层淤泥质粘土、2-2层粘土、2-3层淤泥质粘土。土层分述如下： 1-1层杂填土： 该层土堆填时间较近，主要由泥浆、块石、碎石、砂砾和少量粘性土等组成，结构松散，成分复杂，全址分布。在西部和东北部区域层底有泥浆回填。层厚1.70m~0.4m，层顶标高2.8m~2.04m。 1-2层粘土： 呈灰黄色，软塑状态，属高压缩性土。层中含少量铁锰质结核，顶部含植物根茎，该层土面光滑有油脂光泽，土干强度高，无摇振反应，高韧性，可塑性高，全址分布。层厚1.30m~0.5m，层顶标高2.18 m ~1.01m。 2-1层淤泥质粘土： 呈灰色，流塑状态，属高压缩性土，层中含少量腐植质，层顶夹0.2m~0.3m左右泥炭质土，有腥臭味。干强度高，无摇振反应，高韧性，可塑性高，土面光滑有油脂光泽，全址分布。具有高含水量、高孔隙比、高压缩性、低强度，低渗透性等不良工程地质特性，是浅基础的主要压缩层。层厚3.4m~1.1m,层顶标高1.78m~0.02m。 2-2层粘土：呈灰色，流软塑状态，属高压缩性土。该层土质较均匀，土体中含有少量腐植物。无摇振反应，高韧性，干强度高，