第五课电感式传感器.ppt

（一）电阻平衡臂电桥 电阻平衡臂电桥如图5-6所示。Z1、Z2为传感器阻抗。R1’=R2’=R’;L1=L2=L;则有Z1=Z2=Z=R’+jwL,另有R1=R2=R。由于电桥工作臂是差动形式，则在工作时，Z1=Z+△Z和Z2=Z-△Z，当ZL→∞时，电桥的输出电压为 当ωL＞＞R’时，上式可近似为： （5-7） 由上式可以看出：交流电桥的输出电压与传感器线圈电感的相对变化量是成正比的。 图5-13为测量振动与加速度的电感传感器结构图。衔铁受振动和加速度的作用，使弹簧受力变形，与弹簧连接的衔铁的位移大小反映了振动的幅度和频率以及加速度的大小。 （三）振动和加速度的测量 （四）液位测量 图5-14是采用了电感 式传感器的沉筒式液位计。 由于液位的变化，沉筒所 受浮力也将产生变化，这 一变化转变成衔铁的位移， 从而改变了差动变压器的 输出电压，这个输出值反 映了液位的变化值。 电涡流式传感器是一种建立在涡流效应原理上的传感器。 电涡流式传感器可以实现非接触地测量物体表面为金属导体的多种物理量，如位移、振动、厚度、转速、应力、硬度等参数。这种传感器也可用于无损探伤。 电涡流式传感器结构简单、频率响应宽、灵敏度高、测量范围大、抗干扰能力强，特别是有非接触测量的优点，因此在工业生产和科学技术的各个领域中得到了广泛的应用。 第三节 电涡流式传感器 一、电涡流式传感器的工作原理 当通过金属体的磁通发生变化时，就会在导体中产生感生电流，这种电流在导体中是自行闭合的，这就是所谓电涡流。电涡流的产生必然要消耗一部分能量，从而使产生磁场的线圈阻抗发生变化，这一物理现象称为涡流效应。电涡流式传感器是利用涡流效应，将非电量转换为阻抗的变化而进行测量的。 如图5-15所示，一个扁平线圈置于金属导体附近，当线圈中通有交变电流I1时，线圈周围就产生一个交变磁场H1。置于这一磁场中的金属导体就产生电涡流I2，电涡流也将产生一个新磁场H2，H2与H1方向相反，因而抵消部分原磁场，使通电线圈的有效阻抗发生变化。 一般讲，线圈的阻抗变化与导体的电导率、磁导率、几何形状，线圈的几何参数，激励电流频率以及线圈到被测导体间的距离有关。如果控制上述参数中的一个参数改变，而其余参数恒定不变，则阻抗就成为这个变化参数的单值函数。如其他参数不变，阻抗的变化就可以反映线圈到被测金属导体间的距离大小变化。 我们可以把被测导体上形成的电涡流等效成一个短路环，这样就可得到如图5-16的等效电路。图中R1、L1为传感器线圈的电阻和电感。短路环可以认为是一匝短路线圈，其电阻为R2、电感为L2。线圈与导体间存在一个互感M，它随线圈与导体间距的减小而增大。 根据等效电路可列出电路方程组： (5-11) * 第一节 自感式电感传感器 第二节 差动变压器 第三节 电涡流式传感器 第五章 电感式传感器 电感式传感器是利用被测量的变化引起线圈自感或互感系数的变化，从而导致线圈电感量改变这一物理现象来实现测量的。因此根据转换原理，电感式传感器可以分为自感式和互感式两大类。 自感式电感传感器可分为变间隙型、变面积型和螺管型三种类型。 一、自感式电感传感器的工作原理 （一）变间隙型电感传感器 变间隙型电感传感器的结构示意图如图5-1所示。 第一节 自感式电感传感器 图5 – 1 变间隙式电感传感器 传感器由线圈、铁心和衔铁组成。工作时衔铁与被测物体连接，被测物体的位移将引起空气隙的长度发生变化。由于气隙磁阻的变化，导致了线圈电感量的变化。 线圈的电感可用下式表示： 式中，N为线圈匝数；Rm为磁路总磁阻。 (5-1) 对于变间隙式电感传感器，如果忽略磁路铁损，则磁路总磁阻为 ? 式中，l1为铁心磁路长；l2为衔铁磁路长；S为截面积；μ1为铁心磁导率；μ2为衔铁磁导率；μ0为空气磁导率；δ为空气隙厚度。 因此有： (5-2) (5-3) 一般情况下，导磁体的磁阻与空气隙磁阻相比是很小的，因此线圈的电感值可近似地表示为：