课程设计(论文)_交通灯控制电路设计.docVIP

目录 一、引言 …………………………………………………………1 二、设计任务及指标 ……………………………………………2 三、交通灯控制电路设计 1.交通灯运行状态分析 ……………………………………3 2.电路工作总体框图 ………………………………………4 3.方案分析比较 ……………………………………………5 4.单元电路的设计 4.1 电源电路设计 ………………………………………5 4.2 脉冲电路设计 ………………………………………6 4.3分频电路设计 ………………………………………8 4.4 倒计时电路设计 ……………………………………10 4.5 控制电路设计 ………………………………………12 4.6 灯显示电路设计 ……………………………………13 5.总体电路图 ……………………………………………15 6. 实验数据和误差分析 …………………………………17 7. 体会总结 ………………………………………………18 四、致谢 …………………………………………………………19 五、参考文献 ……………………………………………………19 引言 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两个以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，1914年始安装于纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示 “通行”。1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长 一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。 设计任务要求 设计内容： 设计十字路口的交通灯控制电路，要求交通灯变化次序为： 南北向 东西向 1 绿灯30s 红灯30s 2 黄灯3s 红黄灯3s 3 红灯20s 绿灯20s 4 红黄灯3s 黄灯3s 5 绿灯30s 红灯30s 基本原理 多谐振荡器、计数器、触发器、门电路以及相关的模拟电路、数字电路知识。 功能描述： 为方便描述及设计电路，将控制电路分为三层子电路。 时钟信号发生层：产生方波作为时钟信号。 555定时器或运放 计时层：提供各状态的变更触发信号。 集成同（异）步计数器 状态层：锁存控制交通灯状态。 JK触发器 交通灯控制电路设计 1、交通灯运行状态分析 交通灯控制电路，要求每个方向有三盏灯，分别为红、黄、绿配以时间倒计时显示。一个方向绿灯、黄灯亮时，另一个方向红灯亮。每盏灯顺序点亮，循环往复，每个方向顺序为绿灯、黄灯、红灯。交通灯的运行状态共有四种，如图1所示： 北图1 交通灯运行状态分析图 北 图1 交通灯运行状态分析图 状态0 支干道 绿灯亮 状态1 支干道 黄灯亮 状态2 主干道 绿灯亮 状态3 主干道 黄灯亮 十字路口的交通灯控制系统的工作过程如下： 状态0：东西方向车道的绿灯亮，车道通行；南北方向车道的红灯亮，车道禁止通行。 状态1：东西方向车道的黄灯亮，车道缓行；南北方向车道的红灯亮，车道禁止通行； 状态2：东西方向车道的红灯亮，车道禁止通行；南北