第七章牵引性能参数的匹配m.ppt

第七章 牵引性能参数的合理匹配 第一节 牵引性能 第二节 牵引性能参数合理匹配的条件 第三节 用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 第四节 牵引性能参数的计算步骤 第一节 牵引性能 车辆主要使用性能： 牵引性能、动力性能、燃料经济性、稳定性、通过性、转向性。 牵引性能：——牵引特性（曲线）。 牵引作业时车辆在不同牵引力下的实际速度、滑转率、牵引功率、牵引效率、小时油耗、比油耗、发动机功率等。 牵引性能性能不仅取决于发动机、传动系、行走机构、工作装置各总成本身的性能，而且也与各总成间的工作是否协调有着密切的关系，即牵引性能参数间存在相互制约关系。 牵引性能参数间相互制约关系的体现： 切线牵引力与发动机调速特性之间的相互配置； 发动机的最大输出功率和工作阻力与行走机构滑转曲线之间的相互配置上。 一、切线牵引力在发动机调速特性上的配置 变负荷工况下，工作阻力的急剧变化使得机器的切线牵引力和发动机曲轴阻力矩也随之发生急剧的变化。 曲轴阻力矩的急剧变化，使发动机的实际平均输出功率和平均比油耗会大大偏离它们的额定指标。 平均输出功率和比油耗的数值，与曲轴阻力矩Mc在调速特性上的配置位置（决定于传动系传动比）有关。 切线牵引力在发动机调速特性上的配置原则 1．最大阻力矩不超过发动机的最大输出扭矩。防止发动机熄火，减轻驾驶员劳动强度。 2．为了获得较大的平均输出功率，应该使发动机在工作