公路施工組织设计与概预算第5章.docVIP

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公路施工組织设计与概预算第5章

课 时 授 课 计 划 课次序号:9 一、课 题: 第五章 网络计划技术 §5-1 概述 §5-2 双代号网络计划的绘制 二、课 型:课堂讲授 三、目的要求: 让学生了解网络计划的发展、分类,理解网络图的概念和特点,掌握双代号网络图的基本规则和绘制步骤。会熟练绘制双代号网络图。 四、重点、难点: 本次授课的重点是:网络图的概念、分类、绘制的基本规则和步骤。 本次授课的难点是:双代号网络图的绘制。 五、教学方法及手段: 课堂讲授,在讲网络图的绘制时,可先介绍两阶段的网络图绘制,再让学生试着绘制三阶段的网络图,之后再讲授三阶段网络图的绘制,以加深学生的印象。 六、参考资料: 公路施工组织设计 第五章 网络计划技术 导入:在第三章公路施工组织设计中,介绍到施工进度图的形式有横道图、垂直图、网络图三种。在第三章中,我们具体的讲授了横道图和垂直图的组成及绘制,由于网络图的内容比较复杂,也比较重要,所以我们需要单独用一章来讲授网络图的相关知识。下面我们来看第五章“网络计划技术”,当然我们还是需要了解网络图的一些基本知识。 第一节 概述 网络计划技术是一种科学的计划方法和动态控制技术。广泛应用于工程建设、项目管理、军事科学、航天工程、技术研究与发展、投资分析与决策等领域,通过国内外大量的实践证明:网络计划技术的应用,在合理利用资源、提高劳动效率、减少和缩短时间等方面取得了显著业绩和成效,得到了全世界的认可和应用。 一、网络计划发展简史 1956年,美国杜邦·奈莫斯公司的摩根·沃克与赖明顿·兰德公司的詹姆斯·凯利合作,为管理公司内不同业务部门的工作,利用公司的计算机,开发了一种面向计算机描述工程项目的合理安排进度计划的方法,此方法后来被称为关键线路法(CPM)。 于1958年初,将其用于一所价值一千万美元的新化工厂的建设,通过与传统横道图法对比,结果使整个工程的工期缩短四个月。后来,此法又被用于设备维修,使原来因设备大修需停产125小时的工程缩短为78小时。仅一年就节约了近100万美元,五倍于公司用于发展研究CPM法所花费的经费 。 1958年美国海军特种计划局在研制北极星导弹核潜艇时,首次提出了这种控制进度的先进计划方法。北极星计划规模庞大,组织管理复杂,整个工程由8家总承包公司,250家分包公司,3000家三包公司,9000多厂商承担,采用网络计划技术的计划评审技术(PERT),使原来6年的研制时间提前了两年完成。 60年代后,美国又采用了PERT技术,组织了阿波罗载人登月计划,该计划运用了一个7千人的中心实验室,把120所大学,2万多个企业,42万人组织在一起,耗资400亿美元,于1969年,人类的足迹第一次踏上了月球,使PERT法声誉大振。 我国是从60年代开始运用网络计划技术。著名数学家华罗庚教授结合我国实际,在吸收国外网络计划技术理论的基础上,将CPM、PERT等方法统一定名为统筹法。 网络计划技术现在在我国已广泛应用于国民经济各个领域的计划管理中。我国沪州长江大桥3号墩的施工过程中,由于使用网络计划方法进行施工计划和管理而提前一个月完工,节省投资60万元。随着计算机的普及,网络计划技术在组织管理中的优越性将日益显著。 二、网络计划技术的特点 (一)基本概念 1.网络图:是一种表示整个计划中各道工序(或工作)的先后次序,相互逻辑关系和所需时间的网状矢线图。 对此概念的理解,应该掌握的问题:(1)整个计划:就是说,我们接到一个项目之后,要对这个项目进行施工组织设计,需要把这个项目涉及到的每一道工序(工作)在网络图中,都要体现出来。(2)在成型的网络图中,应该把涉及到的所有工序(工作)的的施工顺序、相互逻辑关系表示出来(3)表示出完成每一道工序(工作)的所需时间。 我们通过一个小的案例,来看一下网络图到底是什么样的形式,应该怎么样表达? 例:现需要预制两片钢筋混凝土主梁、每片主梁的预制工作均有支模板、扎钢筋、浇混凝土 三道工序,施工顺序为:支底模(A) 绑扎钢筋(B) 浇混凝土(C)。将这个项目按先梁1 、后梁2的顺序绘制成网络图为: 主 梁 预 制 概 念 图 从这个例子可以看出主梁2的支模应在主梁1支模完成之后,才能开工,而扎筋2必须在扎筋1和支模2都完成后,才能开始施工。表示出了支模1、支模2、扎筋1和扎筋2之间的相互逻辑关系。绘图时可用A1、A2代替支模1和支模2 。 2、网络计划技术的在建设工程进度控制工作中,具有明显的特点: 网络图与传统的横道图相比,具有以下特点: (1)能明确地反映各工作间的先后顺序和

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