737-数学实验与数学建模-重庆大学.pptVIP

例 ：交通路口红绿灯 十字路口绿灯亮15秒，最多可以通过多少辆汽车？ 假设 1. 车辆相同，从静止开始做匀加速运动。 2. 车距相同，启动延迟时间相等。 3. 直行，不拐弯，仅考虑公路一侧或单行线上的车辆。 4. 秩序良好，不堵车。 建立坐标系:原点O表示交通灯位置, 以绿灯开始亮时为时刻0. 符号 L 车长， D 车距， a 加速度， T 相邻两车启动的延迟时间, Sn(t）时刻t，第n辆车所在的位置 tn: 第n辆车开始启动的时刻 模型 设最高限速为v*, 第 n 辆汽车达到限速的时刻为tn* 附加假设:绿灯亮后汽车将匀加速启动直到最高限速,并以该速度匀速地向前行驶. 则: tn*=v*/a+tn tn=(n-1)T Sn(t) = Sn(0)=-(n-1)(L+D) t?tn Sn(t) =Sn(0)+1/2 a (t-tn) 2, tnt ? tn* Sn(t)=Sn(0)+1/2 a(tn–tn* )2+v*(t-tn*), ttn * 参数估计 L=5m，D=2m，T=1s， v*=40km/h=11.1m/s 经调查大部分司机声称:10秒内车子可以由静止加速到大约26米/秒 a=2.6m/s2, 保守一点, 取a=2m/s2 则有v*/a=5.5s 结论 计算出绿灯亮至15秒红灯再次亮时每辆汽车的位置如下 S1(15)=135.7m, S2(15)=117.6m, S3(15)=99.5m, S4(15)=81.4m, S5(15)=63.3m, S6(15)=45.2m S7(15)=27.1m, S8(15)=9m, S9(15)=-9.1m 该路口最多通过八辆汽车 思考题 1. 调查一个路口有关绿灯亮的时间和通过路口的汽车的数量和有关参数,验证模型是否正确,进一步完善此模型。 位置,走向,车道数,时间。 绿灯时间,通过的车数(至少三次)。 数据不同的原因。 模型的假设与实际是否一致。 模型的参数与实际是否一致。 模型的计算结果与观测结果是否一致？不一致时，为什么？如何修改模型。 2. 分析汽车开始以最高限速穿过路 口的时间。 3. 给出穿过路口汽车的数量依赖于绿灯亮的时间的数学模型。能否通过分析这个模型对这个路口交通流量的优化管理提出改进建议. 用前面得到的参数r和K代入函数N(t)中,将计算结果与实际数据作比较,得下表和前面的图。 结果分析 26.8 21.9 17.8 14.5 11.7 9.5 7.7 计算人口 23.2 17.1 12.9 9.6 7.2 5.3 3.9 实际人口 1850 1840 1830 1820 1810 1800 1790 年份 100.1 84.3 70.6 58.7 48.5 40.0 32.8 计算人口 106.5 92.0 76.0 62.9 50.2 38.6 31.4 实际人口 1920 1910 1900 1890 1880 1870 1860 年份 276.1 252.8 229.0 204.9 181.3 158.7 137.4 117. 8 计算人口 281.4 2000 251.4 1990 226.5 204.0 179.3 150.7 131.7 123.2 实际人口 1980 1970 1960 1950 1940 1930 年份 推广 阻滞增长模型(Logistic模型)是荷兰生物数学家Verhulst于19世纪中叶提出的，它不仅能大体上描述人口及许多物种数量的变化规律，如 森林中的树木、 鱼塘中的鱼群 …… 而且在社会经济领域也有广泛的应用，例如 耐用消费品的售量 影响增长率的出生率和死亡率与年龄有关，所以，更合乎实际的人口模型应该考虑年龄因素。 新产品的销售量变化规律 一种新产品进入市场以后，产品的销售量一般会经过“先增后逐渐平稳略有下降”的一个过程，这称为产品的生命周期。怎样使用数学模型来描述新产品的销售量的变化过程呢？ 一个数学建模示例 * * 全国大学生数学建模竞赛（CUMCM） ? 教育部、中国工业与应用数学学会（CSIAM）共同主办 ? 全国大学生中规模最大的课外科技竞赛 每年9月举行，连续3天 三人一队，任意组合（大二、三、四），学校选拔 美国大学生数学建模竞赛（MCM） ? 由美国运筹与管理科学、美国工业与应用数学学会、美国数学学会等多家组织共同举办的一项国际性竞赛 ? 2006年我校有3个队获国际一等