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车 架 篇 FSAE车架开发主要步骤 传统意义上车辆底盘行驶系统的组成部分之一，主要用于承载和连接各总成。目前越来越多的乘用车使用整体式车身，与车架相互整合。 2、车架对象： 中国大学生方程式赛车（FSAE） 3、FSAE采用何种车架：  FSAE大赛规则—车架 材料要求： 防滚架要求： 1、当赛车发生翻车事故时，车手的头部和手部不能与地面接触。 2、车架必须包括图中显示的一个主环和一个前环，其要求如图所示： 主环必须由一根未切割的,连续的, 截面形状封闭的钢管构成。 禁止使用铝合金、钛合金或其他复合材料制作主环。 主环必须从车架一侧的最低处向上延伸，越过车架,再到达另一侧的车架最低处。 前环必须由截面形状封闭的金属管件构成。 禁止使用复合材料制作前环。 前环必须从车架单元一侧的最低端，向上绕过车架后再连接到另一侧车架的最低端，若采用合适的角板或三角结构，允许把前环由多段组合的管件制成。 （详细规则请参照《中国FSAE大赛规则》） 总布置基本要求 总长：3000mm左右 总宽：≦1500mm 总高： ≦1200mm 轴距：1600mm 总重： ≦300kg 前轮距：1300mm 后轮距：1250mm 最小离地间隙：60mm 前后轴荷比：45:55 参考车架Ariel Atom 国外fsae车架 国内fsae车架 概念设计 经过学习别人的作品，对自己也有了一定的启发，这时就开始概念设计，也就是最简单的草绘，勾出一个大概的形状。 大概空间设计 在概念设计之后就是具体的空间结构布局。根据设计对象的目的，可以将车架大致分成三个空间：动力总成舱、驾驶舱以及安装操纵机构及安全设备的前舱。 各个空间的初步设计 主框架图 由各个空间单元拼接在一起就形成了大概的框架图 防滚架设计 车架结构图 将各个空间单元、防滚架以及力学桁架联系在一起即为车架结构总图。 方案优缺点 优点：结构简单、紧凑，外形比较优美。其流畅的线条有利于车身的布置，空间利用率较高。 缺点：其中涉及到3次曲线，对于加工制造方面有一定的难度 方案二 人机工程 数字模拟 模态分析 应力分析 形变分析 优化及连接关系设计 * * FSAE开发系列培训 明确和熟悉 设计对象 熟悉比赛 规则、要求 学习 前人的作品 空间布局 概念设计 主框架图 安全结构 参数分析、优化 （人机工程、 力学、模态） 连接关系设计 、加工制作 设计对象 1、车架定义： 在目前FSAE赛车中使用的是由金属管件构成的空间刚架结构，用以承受全车载荷，并且是所有部件的安装基础。属于最基本的车架类型。 图1 图2 FSAE车架设计基本原则 人机工程 实测 车手数据 空间结构示意图 动力总成舱 驾驶舱 前舱 动力总成舱 驾驶舱 前舱 动力总成舱 驾驶舱 前舱 主环 前环 身高175cm，体重70kg，符合95%体型人体模型