西引桥墩柱方案.doc

佛山市南番大道路基、路面及桥梁工程 西引桥墩柱、0号墩台 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁大桥局股份有限公司 佛山市南番大道工程施工项目经理部 二00九年七月六日一、工程简介 佛山市南番大道（海怡大桥）建设工程，位于佛山南海与番禺两区交界处，跨越陈村水道，起点里程为K2+860，为佛山市林岳市场设计终点，终点里程为K4+476.61，为钟南大道与石壁大道交叉口，路线全长1.616km，路基宽60～64m。本项目工程主要包括跨陈村水道的海怡大桥和两侧的路基工程，另加钟南大道上跨地方河涌的一座中桥。 主线桥梁起讫桩号为K3+080.290～K4+135.483，全长1.055Km，其中西引桥起点桩号为K3+080.290，终于海怡大桥16#边墩，三联布置，桥型为（5×25m）+（5×25m）+（6×25m），桥长400m，为预制小箱梁结构。 西引桥25m跨预应力小箱梁结构，横向布置分为左右两幅，中央空隙为2m，桥面标准桥宽分两种：13m、15.5m。其中单幅桥宽13m由5片小箱梁组成，桥宽15.5m由6片小箱梁组成，双向六车道，桥梁位于直线上；西引桥桥墩采用框架墩，帽梁高1.4m，宽1.65m；桥墩采用双柱墩，为桩柱结构，桩柱直径为D150cm+D130cm，其中墩高由1号墩往15号墩递增，递增范围为1.816m～13.884m。桥台采用轻型桥台，单幅桥台承台长13m，宽4.5m，高1.5m，下部采用桩基础，为钻孔灌注桩，单幅桥台共有六根D100cm的桩基础。西引桥下部桩基础为端承桩，采用钻孔灌注桩，其中8～15号墩在桩基顶部设置有系梁结构。 二、施工工艺框图 1、墩柱施工工艺框图 2、0号桥台施工工艺框图 三、具体施工方案 3.1、墩柱施工方案 3.1.1、 墩柱概述 桥墩采用双柱墩，为桩柱结构，桩柱直径为D150cm+D130cm，其中墩高由1号墩往15号墩递增，递增范围为1.816m～13.884m，均采用常规支架模板法施工。 为使墩柱模板有足够的强度和刚度，保证墩柱的外观质量，墩柱模板拟采用钢模， 墩柱施工方案图 钢模面板采用6㎜厚钢板制作。 3.1.2、 施工顺序 清理桩顶表面混凝土→测量放线→安装墩柱钢筋笼→搭设支架→支模→检查签证→浇筑墩柱砼→养护→拆模→竣工验收 3.1.3、 施工方法 1、搭设支架 1）、根据设计图纸整直桩基顶预留搭接钢筋（长度为1.3m），并按设计图纸要求弯曲成型，准确测量放出墩柱中心线，并标于桩基顶面上。 2）、支架采用扣件式钢管支架搭设，搭设完毕后，用ф48㎜的钢管打斜撑，以保证整体稳定性。 3）、支架基础要求夯实，并抄垫，要求平稳。 2、墩柱钢筋笼的制作与安装 应从选定好的供应厂家（柳钢、韶钢、唐钢）中进料，钢筋进场后提供材料质保书，原材料质量符合规范要求；钢筋制安符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）10.5质量检查和质量标准的要求。 钢筋在加工时采用加劲筋成型法施工，加劲筋设在主筋的外侧，制作时先按设计尺寸作好加劲筋圈，并在加劲筋上标出主筋的位置，然后把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲筋的位置，焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，使加劲筋与主筋垂直（应用木制直角板校正垂直度）。然后点焊，在一根主筋上焊好全部加劲筋后，在骨架两端各站一人转动骨架，将全部主筋照上法逐根焊好。 墩柱钢筋事先在现场钢筋加工场加工成型，注意钢筋使用前要除锈。按设计图纸要求，墩柱主筋需要先预埋进桩身内，并与桩身主筋对应单面焊接。钢筋制作时，应在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。墩柱钢筋安装采用整体吊装法进行，如下图所示进行安装： 钢筋笼制作与安装质量要求 1、进场的钢筋必须是厂家明确、材质证明齐全，且通过质量初检合格的材料才允许进场。 2、钢筋的品种和质量应符合设计要求及施工规范标准。进场的钢筋应按规范验收，并工地抽样试验检查合格后方可使用。钢筋使用前应调直、除锈、清除污泥等。 3、配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。 4、钢筋笼的接长施工质量必须满足施工技术规范的要求，且应逐节、逐根经过监理工程师检查签认。 5、钢筋笼按设计图制作，质量要求为： 1)、钢筋笼全长±10mm； 2)、主筋间距±20mm； 3)、加劲筋间距±20mm； 6、钢筋笼安装后质量要求，平面中心偏差≤3cm，底口标高偏差≤5cm，倾斜0.1%。 3、安装墩柱模板 1）、模板制