轨道工程课设-范例.doc

目录 轨道工程无缝线路设计 1 一．设计题目： 1 普通无缝线路设计 1 二．设计资料： 1 三、无缝线路设计的步骤如下： 2 1、温度压力的计算 2 2、轨道稳定性允许温度压力 4 3、轨道稳定性允许温升 4 4、根据强度条件确定允许温降 5 5、锁定轨温计算 6 6、设计锁定轨温 7 7、伸缩区长度计算： 8 8、无缝线路缓冲区预留轨缝计算： 8 ? 轨条一端伸缩量的计算： 8 ? 冲轨一端伸缩量的计算： 9 ? 预留轨缝的计算： 9 9、防爬器设置 10 10、长轨条布置 11 轨道工程无缝线路设计 一．设计题目： 普通无缝线路设计 二．设计资料： 线路铺设无缝线路区段，地区历年最高轨温为61℃,最低轨温为-20.6℃；60kg/m钢轨无缝线路，曲线半径R=600m；轨枕：Ⅱ型混凝土轨枕1760根/㎞，钢轨截面积F=77.45 cm，钢轨惯性矩I=1048cm,钢轨弹性模量E=2.1×10，轨道原始弹性弯曲半波长=720cm,原始弹性弯曲矢度=2.5mm，原始塑性弯曲矢度=2.5mm，轨道弯曲变形矢度=2mm。，轨道框架刚度系数=1.0，等效道床阻力取=84.3N/cm。 线路基本情况： 该线路位于XXX线，自K110+000至K123+000 桥隧等建筑物位置如下表： 起始里程或中心里程 既有线桥、隧及道口描述 K110+74.4~k110+254.33 潭口隧道 K110+342.96 2-20.0 1-10.0混凝土拱桥 K110+687.5 平交道口 K111+046.0 1-40.0 2-20.0混凝土拱桥 K113+171.53~k113+476.28 古龙岗隧道 K114+650.81 2-15.0 4-31.0钢桥 K115+000 平交道口 K121+163.06 平交道口 K121+500.6 平交道口 K121+948.56~k122+065.81 杨子岭隧道 三、无缝线路设计的步骤如下： 1、温度压力的计算 根据《轨道设计规范》（TB10082—2005 J448—2005）的公式计算温度压力 计算公式 根据假设，用势能驻值原理导出如下基本公式： ， —计算两根钢轨温度压力（N）； E—钢轨弹性模量，为2.1×10； —两根钢轨对竖直中和轴线的惯性矩， 60kg/m钢轨 =2×524=1048cm —轨道框架刚度系数，采用1.0； —轨道弯曲半波长（cm）； —轨道原始弹性弯曲半波长（cm）； —轨道原始弹性弯曲矢度（cm）； —轨道原始弹性弯曲的相对曲率矢度（），， 为常量，其值根据无缝线路现场调查资料统计分析确定； —轨道原始塑性弯曲曲率（）；= —轨道弯曲变形矢度，采用0.2cm； —曲线轨道半径（cm）； —等效道床横向阻力； 式中: —道床初始阻力常数（N/cm）； 和—道床塑性系数，单位分别为N/ cm和N/ cm； —积分常数； 已知： 60kg/m钢轨 =2×524=1048cm；E=2.1×10MPa ；β=1.0 ；R=60000cm ； =0.2cm ； =0.25cm； =84.3N/cm ；=0.25cm ；=720cm 60kg/m钢轨 =2×524=1048cm 所以: =+ =2.0510 cm =1.0214(4.8210+)=679882.05 N穋m m 2、轨道稳定性允许温度压力 —轨道稳定性计算温度压力 —安全系数。 已知:取=1.3 ；=2694743.24N 所以： 3、轨道稳定性允许温升 对于路基上无缝线路： （F—钢轨断面面积） 已知：60kg/m钢轨 cm 4、根据强度条件确定允许温降 轨头: 轨底: —轨头边缘荷载应力的最大可能值； —轨底边缘荷载应力的最大可能值； —无缝线路钢轨温度应力； —钢轨附加应力，取10； —经标准拉伸试验所得出的钢轨钢屈服强度，根据 国家钢轨钢试验资料统计分析结果，按极限强度的不同等级，的取值不同； —安全系数，新钢轨，铝热焊及再用轨～1.35。 查轨道工程书得,取U71Mn钢轨钢MPa；=457MPa 新轨铝热焊取：=1.3；=10；E=2.1×10MPa；= ；=145MPa 由： 式中 —钢轨动弯应力，取轨底的应力，本设计中取值为145MPa； —钢轨附加应力，取10； E—钢轨钢的弹性模量，为； —钢轨的线膨胀系数，取℃。 5、锁定轨温计算