第2章线路连接chd资料.pptVIP

* 道岔的锁闭是把尖轨或可动心轨等可动部分固定在某个开通位置，当列车通过时不受外力作用而改变。 内锁闭：是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，在转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。 内锁闭就是对道岔可动部件进行间接锁闭 外锁闭：当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定。即不依靠内部锁闭装置，而依靠外部锁闭装置实现。 外锁闭道岔两尖轨之间没有连接杆，道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作，又称分动外锁闭。 举 例(V=90km,木岔枕道岔) L4-6 举 例 L8-12 12.5 12号后8m 9号后6.25m 举 例 L6-10 12.5 12号后8m 9号后6.25m 举 例 L10-16 举 例 一、线路终端连接 车站线路连接形式有线路终端连接、渡线、梯线及线路平行错移等。 在站场设计中，将相邻两平行线路中的一条线路的终端与另一条线路连接起来，便构成最常见的普通式线路终端连接 。 第三节 线路连接形式 1.普通式线路终端连接 3）夹直线g： ①形成线间距 ②连接曲线轨距加宽过渡；使固定轴距较大的机 车顺利通过曲线； ③夹直线g与g后连接曲线为同一个轨，曲线部分 主要依靠道钉等扣件固定形成；