中跨度整体现浇式预应力混凝土连续箱梁设计.doc

题目 济宁市京杭运河桥预应力混凝土连续梁桥 专题 中跨度整体现浇式预应力混凝土连续箱梁设计 主 要 内 容 及 要 求 依照本任务书所提出的条件，遵照有关设计规范，进行济宁市京杭运河桥预应力混凝土连续梁桥的设计。要求同学通过本毕业设计,掌握桥梁结构荷载的布置方法、掌握主梁的设计方法、掌握桥梁支座的计算方法、掌握桥梁墩台的设计与计算、掌握桥梁基础的设计与计算等，并利用AutoCAD、MIDAS等软件进行计算机辅助绘图和计算设计。本设计要求达到安全可靠、技术先进和经济合理的目标，设计方法上有一定的创新。说明书和计算书要求文理通顺、标题明显、段落分明、数据准确和图文并茂。施工图纸要求严格按照现行制图标准进行绘制和编制，所表达的内容要正确、标准和完整。 主 要 技 术 参 数 工程概况 该项目位于山东省济宁市西部、京杭大运河两岸，为黄河冲积平原，地势平坦。大桥起自太白楼西路东接济宁老城区，跨越滨湖路、京杭大运河，西接105国道，是通往嘉祥县的重要通道。桥梁跨径布置为23+26+23m，双向四车道。上部结构采用整体现浇的预应力混凝土连续箱梁桥，下部结构采用柱式桥墩、轻型桥台、钻孔灌注桩基。 工程水文地质情况 1.地形地貌 桥位处地貌类型为剥蚀残丘地貌，区域构造背景稳定，场地稳定性良好。 2.各岩土层分布 根据勘探资料，场区内的地层自上而下分述如下： (1)素填土：广泛分布于场区内，黄褐色，松散～稍密，稍湿，以粘性土为主，含量花岗岩风化碎屑，加有碎石块。层厚：1.1～2.50m。该层主要为砖石屯土，属欠固结土，层厚和力学性质变化大，工程特性不稳定，不能用作拟建物的地基持力层。 (2)粉质粘土：广泛分布于场区内，黄褐色，可塑～硬塑，湿～饱和，松散～密实，级配较差，层厚1.5～6.40m。地基承载力特征值200kPa，压缩模量11MPa，极限侧阻力标准值100kPa。 (3)粗粒混合土，广泛分布于场区内，红褐色，稍湿，中密，以花岗岩风化碎屑为主，层厚:5.5～10.3m。地基承载力特征值250kPa，变形模量22MPa，极限侧阻力标准值120kPa。 (4)风化花岗岩：广泛分布于场区内，层厚未透，肉红色,粗粒花岗岩结构，主要成分为长石、石英、少量云母，块状、柱状，有裂隙。地基承载力特征值2000kPa， 弹性模量6000MPa，极限端阻力标准值12000kPa。 3.地下水 场区地下水在勘察深度范围内未见，地下水对混凝土无侵蚀性。 (三)本工程主要技术参数 1.设计荷载：汽车荷载为《公路桥涵设计通用规范》中的公路Ⅱ级，人群荷载为 3.0kN/㎡。 2.桥面宽度为分离式双向四车道，人行道宽度为3.5m。 3.桥面纵坡：0%。 4.桥面横坡1.5%，人行道横坡1.0%。 5.跨径布置：23+26+23m。 (四) 设计要点 1.结构形式 该桥上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱型梁桥，桥面为连续铺装，桥两端设伸缩缝。下部结构：采用柱式桥墩，轻型桥台，钻孔灌注桩基。 2.主要材料： （1）桥面铺装采用C30防水混凝土。 （2）主梁采用C50混凝土。 （3）盖梁、系梁、桥头搭板、桥墩、柱、台身等均用C30混凝土。 （4）预应力混凝土箱型梁采用预应力Φ15.2钢绞线；普通钢筋主筋采用HRB335级钢筋，其他均用R235级钢筋。 （5）支座自选。 3.结构尺寸：可参考标准设计尺寸及其它相关资料。 进 度 及 完 成 日 期 2014年3月10日～3月17日 准备资料及桥梁上部结构的尺寸拟定主梁内力计算预应力钢束施工图绘制  摘 要 设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对济宁市京杭运河大桥整体现浇预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。根据设计任务书要求和设计规范的规定，毕业设计主要是关于小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。依据《公路桥涵设计通用规范》及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算结构作用效应以及荷载组合效应根据所得结果用正常使用极限状态的正截面抗裂验算、正常使用状态截面压应力、承载能力极限状态三种应力要求进行粗略配束。然后依据《通规》及《公预规》的具体规定进行验算，包括预应力损失计算、配束后的荷载组合效应计算、截面强度验算、抗裂验算、应力验算和挠度验算，结果表明结构满足强度要求。Abstract Design is based on the requirements of the design plan and the Highway Bridges provisions of Jining western the JingHang canal bridge whole cast-in-situ prestressed concrete continuous girder bridge pro