驾校培训实践报告 3185字 投稿：梁覕視.docVIP

驾校培训实践报告 3185字 投稿：梁覕視 实践时间：2012年1月15日 至 2010 年2月10日 共 27天 实践背景及目的 在当今迅速发展的社会条件下，汽车总量尤其是私家车保有量不断的增多。仅就安徽省而言，依据安徽省统计局的调查，截至去年末，全省民用汽车拥有量209.8万辆，比上年增长25.4%，其中私人汽车136.8万辆，增长35.8%。民用轿车拥有量87.6万辆，增长34.1%，其中私人轿车69.7万辆，增长41.2%。 从中可见驾驶已经成为了当代人的一种必要技能，社会上也刮起了一股驾驶热。报驾校学习汽车驾驶技能也逐渐成为了大学生在空闲时间中的一项选择。 而我则利用寒假的时间在我所在县区的金晨驾校学习驾驶。希望借此实践认真的学好驾驶技术并拿到驾照；并通过实践调查报告对宿州地区驾校进行反映，进行合理改革，以求使学生获得更好的学习驾驶环境；同时通过实践了解驾校生活、驾校考试体制，分享我的学习经验供还未学驾驶的人参考。 实践内容及过程 我于上年暑假已在金晨驾校报名并已通过笔试考试。所谓笔试考试，即驾驶员理论知识考试，通过对驾校所发《安徽省机动车驾驶人科目一考试手册》的学习，了解机动车的相关性能、交通常识、交通法规。笔试考试不难，通过对书本的学习及模拟题的演练，我顺利通过了笔试考试。但值得一题的是笔试考试的过程，驾校通知我们5点30到达考区等待，但由于驾校没有事先排定好考试顺序，导致很多人等待了4个多小时才开始考试，这种煎熬对于驾校考生来说是毫无人性化可言的。 我于1月15日开始我的驾校培训第二项学习: 场地驾驶学习，俗称倒桩。倒桩分为两个步骤，倒车和移库。我的教练是张教练，人很随和，在他的指导下我学习的很快，把握了倒桩的方法后我很快就达到了考试要求水平。由于我在一月初向教练提出会进行1月20的倒桩考试，但我的训练时间又被上学时间所耽搁，所以我只用了5天进行倒车和移库的训练。在驾校学驾驶就像在大学一样，是一种生活方式。而这种生活对于我来说，多半是有些不悦的。我必须在冬日的六点半起床（这是由于人多车少的缘故，早些起起床去驾校会多有些训练的机会，况且对我来说训练时间尤为短暂），然后步行4里路做公交车二十多分钟到驾校，这是在冬天，有些难熬。学驾驶首先就必须学的有耐心，因为总是在等待，等待着上车学习，等待着公交车，一天的时光除去学习，多半是等待。但，也是在这等待中，结交和很多雪驾驶的朋友，大家的年龄虽有相差，可是在不断的交往中渐渐成为朋友，相互探讨学习经验，结伴回家，学驾驶的生活并不孤独。1月20号的倒桩考试转眼到来，我们的考试必须去宿州市区的总驾校去考试。原来并不是来到了就能考试，我们等待了两天才终于迎着早晨六点多的日出开始了考试。虽然偶有小波折，但最后还是通过了倒桩考试。仍记得当时的心情,可谓狂喜，因为付出终得收获。 休息两日，便匆匆的开始我的第三项驾校训练：“内路”训练。即场地内训练第二项，包括必考项坡道定点停车和起步、侧方位停车，选考项过单边桥、曲 线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档和起伏路行驶等。 内路学习相比较倒桩更为复杂，不单是因为项目变多，而且每个项目都有一定的难度。我们在开始的三天只学习了三项必考道定点停车和起步、侧方位停车，渐渐的学习项目变多，我们的学方式也改变为每人每次练习一个大圈（每次把十项都练完一遍）。这直接产生了一个问题，我们每天7点半到驾校，练习一次，如果想练习第二次的话，就得等上两三个小时。但这个问题是在当时条件下无法解决的，因为人多车少，二十多人只能用一辆车训练，有的时候一上午只能练一次车，时间利用效率很低，总感觉一天当中的很多时间白白浪费。根据这些天的学习，感觉过连续障碍是这些考试项目中最难的，但如果你控制的好车速，可以熟练的打方向盘，感觉找出来了，问题同样可以迎刃而解。内路的学习是辛苦的，需要耐力，需要精力。考虑到春节期间驾校放假而2月9号又将考试，我在放假期间在哥哥的陪同下常开车在家附近练习驾驶，虽然相对于驾校考试而言帮助不多（不在特定的场地下练习不出效果），但可以增加自己对车的感觉，个人觉得这是增加自己驾驶技巧的不错路径（前提是注意安全）。春节一晃就过去了，我又投入到了学习中。期间我们为定点停车是否有肩点这一问题一同研究新的解决方法，投入了很多。 不觉中2月9号的考试也悄然临近。对于这次考试我感觉压力挺大，虽然自认为车技很好，但这次考试似乎很多项目有所变动。怀着忐忑的心情去了宿州准备最后的战役，当天我知道了自己所抽项目为百米加减档。没什么感觉，这个项目难度适中，只希望我可以用一辆好点的车考试，因为这个项目对挡位要求挺大的。 10号的正式考试终于到了，我从上午6点开始等待，等到了下午两点才开始考试。当时的心情挺紧张的，因为很