一、项目名称大跨度桥梁结构和行车抗风安全的气动控制技术二、推荐.docVIP

一、项目名称 大跨度桥梁结构和行车抗风安全的气动控制技术 二、推荐单位 上海市 国家科学技术发明奖二等奖 四、项目简介 大跨度桥梁是指跨度超过400米的大型桥梁，是关系国计民生的国家经济大动脉——公路和铁路的关键结点，是国家重大基础设施。我国自1991年建成第一座跨度跨度超过400米的大跨度桥梁后，已经建成了全世界数量最多、并占世界总量一半以上的大跨度桥梁，特别是近10年中建成的大跨度桥梁就达55座之多。然而，这些桥梁跨度大、刚度小、桥面高、阻尼低、外形钝，结构和行车的抗风安全是工程建设和运营的关键。本项目研究成果来源于我国近10年55座跨度超过400米的大跨度桥梁的抗风安全研究，项目组着重研发了三个系列的大跨度桥梁抗风安全气动控制技术——颤振气动控制技术、涡振气动控制技术和活动风障控制技术，成功应用于同一时期必须并已经采用了抗风安全控制措施的全部5座大跨度桥梁中，科学支撑了我国400米以上大跨度桥梁的工程建设。 率先研发了系列桥梁颤振气动控制技术，包括主梁两侧气动控制措施——检修车轨道结构、主梁中央开槽气动控制措施——分体箱梁结构和主梁顶底面气动控制措施——稳定板结构。基于主梁周围气流流场特性和动态干扰原理，揭示了主梁颤振失稳的驱动机理和气动控制措施的抑振原理，研究成果直接应用于东海大桥主航道桥、润杨长江公路大桥和舟山西堠门大桥等3座大跨度桥梁中，成功解决了这些重大桥梁工程的结构抗风安全问题——桥梁颤振失稳。 率先研发了系列桥梁涡振气动控制技术，包括风障气动控制措施、建筑膜气动控制措施和导流板气动控制措施。揭示了主梁涡激振动的驱动机理和气动控制措施的抑振原理，研究成果直接应用于舟山西堠门大桥、上海卢浦大桥和肇庆南广铁路西江特大桥等3座大跨度桥梁中，成功解决了这些重大桥梁工程的行车抗风安全问题——桥梁涡激共振。 发明了竖直和水平姿态可变的活动风障技术，竖直状态能改善桥面行车侧风环境，水平状态能减小桥梁结构风荷载，确保了桥面行车与结构抗风的双重安全性；基于桥面侧风环境和风致振动（例如涡振）复杂条件，研发了精细化的风-车-桥耦合振动分析模型及其软件，提出了考虑耦合振动影响的行车安全评估三模式，即车辆侧倾模式、侧滑模式和侧偏模式。研究成果直接应用于舟山西堠门大桥，成功解决了该桥桥面侧风环境和主梁风致振动所引起的桥面行车抗风安全问题。 研究成果申请获得授权发明专利4项、实用新型专利3项、计算机软件著作权3项，出版专著1部、发表SCI/EI收录论文40多篇，被评价为达到国际领先水平、体现了当代桥梁的最新建设理念、对于现代桥梁技术发展具有重要的推动作用。研究成果为安全、优质、高效地建成400米以上大跨度桥梁提供了重要的科技支撑，直接经济效益2.6亿元、后续年经济效益4.2千万元，社会效益显著，实现了桥梁技术的跨越式发展，促进了行业科技进步，对我国乃至世界大跨度桥梁产生了重要的推动作用和深远影响，具有广泛推广应用价值和国际竞争优势。 五、推广应用情况 大跨度桥梁颤振气动控制技术包括主梁两侧气动控制措施——检修轨道结构、主梁中央气动控制措施——分体箱梁结构和主梁顶底面气动控制措施——稳定板结构等系列桥梁颤振气动控制技术，直接应用于东海大桥主航道桥、舟山西堠门大桥和润杨长江大桥等3座大跨度桥梁中，主要应用单位情况如下表所示。 大跨度桥梁涡振气动控制技术包括风障气动控制技术和建筑膜气动控制技术，直接应用于舟山西堠门大桥、上海卢浦大桥和肇庆南广铁路西江特大桥等3座大跨度桥梁中，主要应用单位情况如下表所示。 主要应用单位情况 应用单位名称 应用技术 应用起止时间 应用单位 联系人/电话 应用情况 东海大桥建设指挥部 检修轨道结构 2005至今 效果良好 舟山连岛工程建设指挥部 分体箱梁结构 活动风障结构 2009至今 效果良好 润杨长江公路大桥建设指挥部 稳定板结构 2005至今 效果良好 上海卢浦大桥建设指挥部 建筑膜结构 2003年至今 预埋件 肇庆西江特大桥建设指挥部 建筑膜结构 2011年至今 预埋件 六、曾获科技奖励情况 获奖项目名称 获奖时间 奖项名称 奖励等级 主要获奖人 授奖单位 特大跨悬索桥结构与行车的抗风安全及控制 2013年12月31日 上海市科学技术奖 一等奖 葛耀君、廖海黎、王昌将、项海帆、杨詠昕 上海市人民政府 特大跨径悬索桥新型分体式钢箱梁关键技术研究 2011年12月31日 浙江省科学技术奖 一等奖 沈旺、宋晖、葛耀君、郭健、廖海黎 浙江省人民政府 七、主要知识产权证明目录 知识产权类别 知识产权具体名称 国家 授权号 授权日期 权利人 发明人 发明专利1 用于箱形主梁斜拉桥颤振控制的检修轨道结构 中国 ZL200610025063.8 2010年6月9日 同济大学 葛耀君、杨詠昕、项