汽车车内温度系统毕业设计.docVIP

中 北 大 学 信 息 商 务 学 院 毕业论文 学 生 姓 名： 郭润强 学 号：18 学 院、系： 信息商务学院、信息与通信工程系 专 业： 电子信息科学与技术 设 计 题 目： 汽车车内温湿度控制系统设计与研究 起 迄 日 期: 2013年2月23日~2013年6月30日 指导教师: 杨湖 2013 年 2 月 23 日 汽车车内温湿度控制系统设计与研究 摘要 汽车空调系统具有热工系统的性质，几十年来，汽车车室温湿度控制策略主要以双位控制为主。随着汽车市场竞争的日趋激烈以及人民对温湿度控制的精准要求越来越高，汽车车内温湿度控制逐步向PID、模糊控制发展。 本文通过对汽车空调工作原理和空调总成的结构分析，设计了以AT89C52为核心的单片机控制系统，并对控制器硬件电路部分做了设计。 汽车车室的温度主要由汽车车室热负荷和汽车空调系统的制冷量和制热量影响。汽车车室热负荷主要包括太阳热辐射热、车身传导热、驾乘人员散发热以及信封引起热量差等；汽车空调的制冷、制热量与风道风量、蒸发器和暖气芯换热系数等有关。建立以温度误差和误差变化率为输入，以风机转速、混合风门开度、压缩机开关、暖水阀开关为输出的车室温度模糊控制器，仿真结果表明其客服了双位控制时压缩器、暖水阀开关过于频繁以及PID控制的调节