电极修磨.ppt

电极帽修磨的控制方法这是个技术问题同时也是管理上的问题。 电极帽没有及时修磨和修磨不到位是焊装车间被质量保证部通报最多项目，在日 常过程中焊点虚焊、售后质量反馈形式严峻。 目前我们车间点焊的焊接强度主要受影响的几个因素：焊接的零件之间的间隙大 和零件三层板以上；焊接工件时的分流；人员技能操作不当；焊接的电极没有及时 修磨。而焊接的电极没有及时修磨是焊接虚焊或弱焊的主要原因，约占70%左右， 而电极修磨也是过程监控问题最多的一个项目。 其他汽车厂焊装车间情况：一汽大众，马自达6，丰越，北京现代，神龙公司，长 城汽车、一汽丰田，上海通用，广本均采用的是电极的集中修磨。员工焊接规定的 点（根据板厚和电流的大小，进行设定为400，600，800）后把电极帽更换下来， 换上新电极帽。 下班前班组专人根据该工位的产量确定更换电极帽的数量，汇总收集起来。 下班前班组会拿电极帽到车间专修电极帽处进行更换已经修复的电极帽，电极帽的使用寿 命由修电极帽的人员进行控制，由于电极的修磨设备的锥度相同，观察电极帽进行刻划生 命线即可以确定电极帽的是否可以继续使用。 广本在05年一次性购买了50台，自动修磨机安装在重点的工位，也许目前公司是行业最 后一个由人工修磨电极帽的汽车了，员工全员自主修磨电极帽，很难做到100%按照要求 修磨和更换，新员工一般需要一个月才能独立修磨电极帽，车间的管理也无法监控，焊 装的