盾构始发技术交底分解.docVIP

盾构始发技术交底 B3.12 工程名称 奥体中心站～河海大学站区间 交底部位 奥体中心站～河海大学站区间 工序名称 盾构始发施工 交底提要： 1.工程概况；2.盾构始发地基加固；3.备用降水井；4.盾构始发施工；5. 盾构始发施工技术措施；6.质量保证措施；7.安全文明施工。 交底内容： 1、工程概况 1.1设计概况 本标段包括两站两区间，合同工程范围为：市民广场站、市民广场站～奥体中心站区间、奥体中心站、奥体中心站～河海大学站区间。 市民广场站位于晋陵路与锦绣路交叉口；奥体中心站位于晋陵北路与龙锦路交叉口。 区间隧道沿晋陵路布置，自晋陵路与锦绣路交叉口开始，至晋陵北路与河海路交叉口结束。 本此技术交底范围为：奥体中心站～河海大学站区间上行线盾构始发施工。 区间设计概况 项目名称 奥体中心站～河海大学站区间设计概况 地理位置 位于常州中心城区，沿晋陵北路敷设 起～终点里程 SK26+346.288～SK27+254.412 区间长度(米） 上行线908.124m，757环，下行线895.642m，747环 曲线半径 左转下行线R400m、上行线410m 纵坡 2‰→-22‰→-5.729‰→24‰→-2‰ 埋深范围 9.5～16.1m 线间距 14～16m 联络通道、泵站 1个联络通道（兼泵站） 施工工法 区间采用盾构法施工；联络通道及泵站采用冷冻法加固地层，矿山法施工。 管片 片外径6200mm、内径5500mm、宽度1.2m，釆用通用楔形环，双面楔形量37.2mm 本标段采用通用环衬砌环类型，隧道内经5500㎜，管片幅宽1.2m，厚度350㎜，管片采用6分块，其中一块小封顶块，两块邻接块和三块标准块，封顶块（F）管片圆心角为20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质 奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。 奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物 始发车站周边建筑物概况 本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于常州中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、常州市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物基本无影响。 奥体中心站临近建构物情况表 序号 建筑物名称 层数 建筑物情况 1 豪庭花园 19层 位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼 4层 欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店 18层 华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学图书馆 4层 新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域采用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况 奥体中心站北端头井始发段管线统计表 序号 管线直径(mm) 管线走向 管线埋设位置 备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向 车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离车站北端头井26米～30米 3 污水管d500/d1600 沿常发国际豪庭围墙敷设 车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发段隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车站北端头井23米～24米 5 电力管2Φ200MPP L43 北端头井北侧横跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发