交通工程桥涵施工讲稿.ppt

交通工程桥涵施工安全要点 桥涵施工安全要点 一、基础工程施工 1、明挖基础 (1)开挖基坑时，如对邻近建 (构)筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 　(2)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般不应小于1 m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 桥涵施工安全要点 (3)采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索。挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围。 　（4）在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 桥涵施工安全要点 　（5）开挖过程中，当坑沿顶面裂缝，坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 　(6)基坑需机械抽排开挖时。须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 桥涵施工安全要点 　　（7）小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥，并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 （8）寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖。 (9)基坑开挖需要爆破，应按国家现行《爆破安全规程》(GB6722-2003)办理。 桥涵施工安全要点 2、筑岛、围堰 (1)吹砂筑岛的吸泥管道一般使用浮筒承载浮于水面，每只浮筒都有一定的距离，作业人员在浮筒上跨越行走时易发生落水事故。因此，吸泥船吹砂筑岛时，作业区内严禁船舶进入。 　（2）挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇注混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。 桥涵施工安全要点 (3) 施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。 桥涵施工安全要点 (4)基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑璧坍塌危险时，必须采取安全措施。浅基础木板桩围堰的拆除，可先部分抽出板桩，使四周土方逐渐坍落入基坑中，最后使用机具吊出支撑。深基础的支撑拆出，可利用已完成的基础混凝土做支撑点，用短杆支顶，逐步撤换长支撑的方法进行。 (5)在围堰内作业，遇有洪水或流水，应立即撤出作业人员。 桥涵施工安全要点 3、钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰 (1)打钢板桩围堰施工，一般多在深水江河上进行，施工操作比较复杂。发现有问题时，应及时查明整改，避免出现质量和安全事故。在插打钢板桩 (包括钢筋混凝土板桩)围堰前，必须对打桩机具进行全面检查。 桥涵施工安全要点 　（2）钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢。不得将吊具拴在钢板桩夹具上。钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应进行试吊。 桥涵施工安全要点 (3)打桩机和卷扬机应设专人操作。钢板桩起吊，应听从信号指挥。作业时，应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。 桥涵施工安全要点 (4)钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下滑。 桥涵施工安全要点 　(5)插打钢板桩时，如因吊机高度不足，可向下移动吊点位置，但吊点不得低于桩顶下1/3桩长的位置，以使其便于进入打桩架，并避免钢板桩弯曲变形。 (6)钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽 (垫)变形时应及时更换。 桥涵施工安全要点 4.套箱围堰 套箱围堰系指施工单位在深水施工中采取的施工措施，应根据水深和现场条件经施工设计慎重选择。 (1)深水处水中构筑物采用套箱围水修建时，套箱的结构及型式应按设计制造，并经检查验收后方可交付使用。水上运输的安全要按有关规定办理。 桥涵施工安全要点 (2)各种型式的钢套箱，在浮运或装配中，必须具有足够的稳定性和刚度，并要制定吊运、组装、拆卸时的安全技术措施。 桥涵施工安全要点 　　(3)套箱采用船组辅助定位时，先将定位船、导向船 (或其他导向设施)就位。定位船锚的设置应根据流速、河床地质情况具体确定。抛锚地点应设置浮标，船只上的锚固绳栓均要加固。河床地质较坚硬时，船用锚不易抓着入土，而且易被水冲动而影响套箱的定位，此时应采用大吨位混凝土锚。 桥涵施工安全要点 (4)钢套箱进入现场定位后，应检查锚碇系统的稳定情况，因此，应静观一段时间，使锚绳松弛部分拉紧，确认无误后方可进行下一步工作。船间的通道及联接梁上，应铺设人行道板和栏杆。 桥涵施工安全要点 (5)钢套箱刚刚落床尚未稳定前应防止来往船舶、流冰、漂流物等碰