基本调研3汽车站的书本案例调研建甲.ppt

Roof Roof Lapa Bus Station in Brazil Plan of Bus Lanes and Central Platforms Roof Roof END 小组成员 陈雨川 谭文骏 杨晓波 黄承杰 林达 陈帅屹 何婕 莫羚卉子 吕颖仪 李梦然 魏妙仰 * * 韩国光州综合客运站u-square Gwangcheon bus terminal?U-Square U Square=文化+购物+交通中心 光州的一处地标性建筑，包含了“你的广场(You)，青春的广场(Youth)”的意义。 便利设施：楼顶花园(U-Terrace)、户外公演场、历史展示馆、百货店、打折商场、化妆品专卖店、美容室、便利店、餐厅(快餐)、咖啡厅、书店等 背景介绍：不仅是客运站 夜景 总平面 前站后场的布局 弧形站台 总平面 三部分：车场+站房+商场 商场 集合了历史展示馆、百货店、打折商场、化妆品专卖店、美容室、便利店、餐厅(快餐)、咖啡厅、书店 辅助设施：维修、清洗、休息，都是以线性平排列，使用比较方便 车场 Taxi入 私家车 Taxi出 巴士入 巴士出 车流线 私家车还有地下停车场 广场可以组织活动,供人休息，并且与二层平台有视线上的联系 站房 1f 候车 站房 1f 候车 依据目的地对候车进行先分流，候车厅内分别配套吸烟区、商店 步行入口 自驾车入口 taxi 入口 售票 候车 候车 候车 商店 餐厅 行包 站房 1f 候车 站房 2f 办公管理 + 平台u-terrace 站房 3f 办公管理 这是一个功能十分齐全大型客运站 站前广场、2层平台是设计的亮点（目前广州市内客运站基本没有这种设计，即使有都是广场太小、位置不显著、没有景观、没有休息） 弧形+退台的造型简约，外墙冷色调、圆角处理配合流线型风格，室内冷色调与饱和度高的黄绿红橙等色形成强烈对比，辅助用房也都保持简单合理的形式 室内流线合理，但是上车平台比较窄、闸口只有三个 小结 本溪市长途客运站 建筑地点：本溪市东坟转盘 占地面积：5762.6㎡ 建筑面积：18957.2㎡ 建筑概况 总平面布局 本溪市客运站的占地面积并不是很大，由主体客运楼、站前小广场、垂直停车场及发车场等多种功能复合而成。基地内高差很大，南高北低，客运站坐南朝北，总平中利用山地特点，将站内发车场及停车场位于主体建筑的后部，有机的与城市交通流线结合起来。站前广场面积不大，但缓解了进站及出站的人流，承担了小部分的站前停车，既与站前转盘式的交通相结合，又减少了大流量的交通对客运站的影响。总体布局充分考虑了汽车客运旅客、行李、办公各部分的组织关系，基地周边合理安排旅客出入、停车、办公、客运服务后勤等各类出入口。 巧妙运用地形高差。 首层平面图 一二层停车场入口 地下停车场入口 站前停车入口 主入口 平面功能 本溪市客运站包含了以下功能内容：候车、售票、停车、办公以及后勤配套服务设施等。平面设计中结合了基地特点，将停车场设在地下室；一层设有售票厅、候车厅、快餐厅、及部分办公服务用房，发车位设置于建筑后部，且与城市交通直接相连；二层为候车厅、管理用房及服务用房等，发车位与城市交通也具有直接的联系。一层与二层的发车位在垂直方向错开布置，使进出站车流垂直方向不重叠，与基地更好的结合在一起。 地下室平面图 首层平面图 二层平面图 客运站设计中紧凑的建筑布局大大的缩短了乘客的滞留时间，通过站前广场进入售票厅或圆型大厅，室内外均由便捷的垂直交通使旅客通向二层。地下室及一、二层车辆由西面入口进，东面出口出，站内后勤人员和旅客进出上下均分流，且后勤 服务部分也有自己的 出口。服务用房分别 设置于客运右两侧， 候车厅结合中庭布置 取得了良好的采光条 件。 一二层停车场入口 二层停车位 检票口 候车厅 检票厅 形体组合特点 本溪客运站注重城市的外部环境和脉络设计，建筑 形体结合山地特点，在建筑的正立面用柔和的檐部曲线将 整个建筑组织成一个有机的整体，高起的楼梯间及钟塔使 整个立面构图更加和谐、完整。大量钢的运用，暗喻着这 是一个北方的