第一章汽车动力性分解.ppt

?汽车在加速上坡时，附着条件不易满足。 ?以下将在此工况下，分析路面作用在车轮上的法向力FZ和切向力FX。 3.4L 350马力 H6 2门4座硬顶跑车 4.6s 劳斯莱斯6.6T 632马力 V12 ?切向反作用力最大值出现在汽车加速爬坡的工况，以下将在此工况下进行分析。 2）前轮驱动汽车 当汽车由后轮驱动时 同理可得，当汽车由前轮驱动时 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考：如果a=b，哪种驱动方式的等效坡度更大？ 驱动方式或 车型 Ψ 前轮驱动 0 后轮驱动 1 Audi 0.5 BMW325i 0.63 M.B.4Matic 0.65 3）四轮驱动汽车 令后轴的转矩分配系数为 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考：如果路面附着系数 ，两种轿车1挡的动力性可否得到充分发挥？ 加速时 爬坡时 2. 高速行驶时的附着率 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 ?随着车速的增加，后轮的法向反作用力下降，而切向反作用力则按车速的平方关系增大。因此，附着率 随车速的提高而急剧增大，附着条件不易满足。 第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率 思考：高速轿