钢混接头试验研究合同(公规院).-招商局重庆交通科研设计院有限公司.docVIP

合同登记编号： 科 研 服 务 合 同 书 项目名称： 大跨度混合梁连续刚构梁桥关键技术研究 ——钢混结合段设计优化研究 委 托 方： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 （甲方） 服 务 方： 中交公路规划设计院有限公司 （乙方） 签订日期：2012年 03 月 有效期限：合同签订日至服务期结束 十水线两座特大桥因临近广珠城际铁路建设，铁路管理部门认为小榄水道大桥原设计方案（预应力混凝土双塔双索面斜拉桥）的主塔施工对城际铁路安全运营有影响，施工存在一定的风险，为确保铁路安全运营，要求将原设计的斜拉桥方案改为梁式桥体系。因受到铁路桥桥面标高和承台底面标高的严格限制，公路桥出现了常规梁式结构体系难以满足现行的抗震技术规范等难题，经过多次方案论证和评审，明确混合梁连续刚构桥（98m+220m+98m）（即部分桥跨采用钢结构代替混凝土，以减轻桥梁的自重）是目前确保铁路安全运营、完全利用现状已施工的桩基、唯一能满足现有建设条件和设计规范的方案。鉴于钢混结构连续钢构桥应用于大跨径公路桥的建设在国内还是极少数的案例，设计方案较前变化很大，新桥型结构计算复杂，一些关键技术问题还需要精准的研究，为确保小榄