2.5级-级内损失-复件解读.ppt

叶顶漏汽损失δht (反动级) 式中 Ωt —动叶顶部反动度； δt、 δz、 δr —动叶顶部当量间隙、轴向间隙、径向间隙； μ1、 μ2 、 ψt —经验系数； Μt —动叶顶部间隙流量系数，一般μt/μn=0.6； δz —动叶顶部轴向间隙δz与动叶高度lb之比 计算公式 叶顶漏汽量ΔGt ⑸ 级的总漏汽损失δhδ ⑹ 反动级漏汽损失较冲动级大的原因 反动级内径汽封的漏汽量比冲动级的隔板漏汽量大，主要是 因为内径汽封的直径比隔板汽封大，而汽封齿数又比较少； 反动级动叶前后的压差较大，其叶顶漏汽量相当可观。 减小动叶顶部漏汽损失δht的措施 在围带上安装径向汽封和轴向汽封，以减少漏汽； 对无围带的动叶，可将动叶叶顶削尖以达到汽封的作用； 设法减小扭叶片顶部反动度，使动叶叶顶前后压差不过大。 损失产生原因： 湿汽损失 ⑴湿蒸汽的过饱和现象对级的能量转换所产生的影响表现为理想比焓降的减少，形成过冷损失。 ⑵湿蒸汽在膨胀过程中析出水珠，在汽水两相流动中，低速的水珠被高速的蒸汽挟带着流动，从而消耗了汽流的一部分动能，称之为挟带损失。 ⑶水珠的速度小于汽相的速度，偏离动叶入口方向的水珠撞在动叶进口处的背弧