科技下乡报告 关于农村道路修建与规划设计模式的探究 08路桥 罗川舟 林培聪 张方伟.docVIP

关于农村道路修建与规划设计模式的探究 （作者：林培聪 罗川舟 张方伟 ） 摘要：随着社会的不断发展，经济的发展离不开方便的交通，农村的经济发展也是如此，想要有好的经济发展，就必须有一个好的交通网络，一条条好的道路。但是，由于农村道路大部分是年岁已久的旧路，有的甚至还是泥石路，受天气情况影响很大，再加上村委会资金不足等问题，使得农村的道路问题一直困扰着村民们，针对农村道路现存的问题，本方案希望通过实地考察岭南地区的一个样本点（阳春市三甲镇长沙村）的调查分析和查阅相关文献，对农村道路建设模式进行探究，希望通过该方案提高该村村民对道路建设的重视程度，并为该村道路建设、管理、保养等一系列道路工作提供技术理论支持。 本方案通过问卷调查的形式对村民们进行调查，在调查的同时跟村民的讲述道路交通系统发展与经济发展的关系，以求达到提高村民对道路情况的关注程度；再对问卷调查所反馈的信息进行分析处理，提出解决该村道路安全隐患的措施与向村委会提供改造旧路的技术政策、理论知识，为该村村委会将来的道路改造提前做好准备。 关键词： 新农村 道路 旧路改造 安全隐患 研究背景 “要想富，先修路”。我国农村经济的发展在很大程度上取决于交通基础设施的完善与否。农村道路建设是社会主义新农村建设的主要内容之一，是一项惠及农村千家万户的重要工程。对于一个农业大国来说，解决好农村道路建设，对解决“三农”问题无疑具有重大的意义。 我国农村公路的建设概况： 建国60多年来，我国农村公路发展取得了显著成就。农村公路的规模不断扩大，通达深度逐步提高，布局日趋合理，技术状况逐年改善，总体服务水平明显提高。 到2009年底，全国公路总里程达到192万km，农村公路里程达到146万km，占我国公路总里程的76%。其中，农村公路中等级公路约占农村公路里程的78%;三级以上公路约占农村公路里程的21.6%;乡(镇)、建制村公路通达率分别达到99.8%和94.3%，初步形成了基本通达乡镇、建制村的农村公路网络。此外，还有未纳入统计的村与村之间简易公路约154万km，这部分公路技术和路面状况相对较差，等外公路约占64%，未铺装路面里程约占77%。 但是我们还能看到，我国农村公路总体上仍处于以通为主的初级发展阶段，不能完全适应农村社会经济发展的需要和农民生活质量提高的要求。农村公路通达深度不够，路网密度不高，技术等级低、路况差，通畅问题远未解决我国农村公路建设存在问题 第八，旧路利用。对于旧路的利用，要因路制宜，合理利用，充分挖潜。凡通过正常养护，逐步改善能达到使用要求者，应利用旧路；凡能利用老线适当改善线形，加宽路基，改善路面以提高等级者，不建修新线；必须废弃老路另辟新线者，除尽可能采用较高标准外，对旧线还应开发多种用途，达到珍惜土地、爱护资源、物尽其用的目的。尽量加大旧路利用率，尽可能不减少旧路宽度，尽可能重合利用，切忌长段落的半幅加宽，不可动辄截弯取直，大量弃置老线，在旧路利用上又要注意尽可能提 高宽度上的全幅利用比例，以避免新老路的衔接发生各种问题。选线中特别注意对自然与资源的影响，减少拆迁工作量，用“近而不进”的方式与集镇衔接，为改善城乡二元结构和发展城镇化留下足够空间。 道路现状的相关探究 一、关于阳春市三甲镇农村道路情况调查报告 调查对象: 阳春市三甲镇长沙村村民 调查时间:2010年1月30日 （1）阳春市三甲镇的地理特点及相关资料： 阳春市位于广东省西南部，地处云雾山脉,天露山脉的中段与河尾山的八甲大山之间,漠阳江中上游。地理座标为东经111°16’27至112°09’22，北纬21°50’36至22°41’01。 三甲镇位于阳春市西南38公里处，总面积181.3平方公里，总人口47000多人，辖18个村委会，1个居委会。2003年11月28日上午，山坪镇并归三甲镇管辖。 昔日的山坪镇位于阳春市西南部，与本市双滘镇、三甲镇、永宁镇、信宜市合水镇、高州市马贵镇相邻，全镇总面积126.9平方公里，耕地面积8300公里，距三茂铁路三甲站、广湛中线公路18公里，阳春至信宜公路贯穿全镇，公路、程控电话直通镇内各村。 该地区有丰富的山地资源，山多林茂，25坡度以下的山坡地约3万亩，适用于山地养鸡和种植水果。充分利用本地资源发展山地鸡养殖和以种植黄榄为主的山地水果是该地区农业发展的特点，目前该地区山地鸡已成为阳春最大规模的山地鸡养殖基地，99年全地区出栏量达75万只。黄榄种植面积超过1万亩，其中有1000多亩开始挂果。 （2）阳春市农村建设政策： 阳春市委、市政府高度重视社会主义新农村建设工作，坚持以社会主义新农村建设统揽一切农村工作，出台了《中共阳春市委、阳春市人民政府关于切实加快社会主义新农村建设的实施意见》，进一步明确了工