空压机结构原理培训1.ppt

空压机结构、原理操作和维修规程 设备科动力处 3．按气缸中心线与地面相对位置分为：立式空压机——气缸中心线与地面垂直布置。角度式空压机——气缸中心线与地面成一定角度（V型、W型、L型等）。 卧式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸布置在曲轴一侧。对动平衡式空压机——气缸中心线与地面平行，气缸对称布置在曲轴两侧。 4按结构特点分为：单作用——气体仅在活塞一侧被压缩。双作用——气体在活塞两侧被压缩。水冷式——指气缸带有冷却水夹套，通水冷却。风冷式——气缸外表面铸有散热片，空气冷却。固定式——空压机组固定在地基上。移动式——空压机组置于移动装置上便于搬移。 。有油润滑——指气缸内注油润滑，运动机构润滑油循环润滑。无油润滑——指气缸内不注油润滑，活塞和气缸为干运转，但传动机构由润滑油循环润滑。全无油润滑——气缸内传动机构均无油润滑。此外还分为有十字头（中小型无油空压机）、无十字头（V、W型低压微型空压机）；单级压缩、两级或多级压缩、 二、 活塞式空气压缩机性能参数 1、排气量（V） 在单位时间内测得空压机排出的气体体积数，然后换算到空压机吸气状态下的体积数，称为空压机的排气量。单位m3/min。 2、排气压力（p） 空压机出口的压力称为空压机的排气压力，用相对压力度量（理论计算时采用绝对压力）。单位Pa。 3、吸、排气温度 空压机吸入气体与排出气体的温度。用T1、T2表示，单位K。 4、比功率（Nb） 当吸入的空气为标准状态时，其轴功率与排气量之比称为空压机的比功率。单位Kw/m3/min。 三、活塞式空压机的工作原理 活塞式空压机的工作原理 活塞在十字头、连杆与曲轴、电动机的传动下由回转运动，改变为往复直线运动，活塞由外止点向内止点移动时，气缸气缸外侧压力大于气缸内气体压力，由于气阀的单向作用，排气阀关闭，吸气阀打开，空气进入气缸，这个过程称为吸气过程，当活塞返回向外移动时，进气阀关闭，吸入的空气在气缸内受活塞压缩，这个过程称为压缩过程，当气缸内空气压力增加到高于排气管路压力时，排气阀打开，压缩空气排出，这个过程称为排气过程，至此完成一个工作循环（复动式空压机，活塞一侧为吸气过程，另一侧为压缩和排气过程）活塞继续运动，上述过程周而复始循环进行，从而达到提供额定的压缩空气。 四、 活塞式空压机的结构 L型空压机是两级、双缸、复动、水冷式空压机。 它主要由压缩机构、传动机构、润滑机构、冷却机构、排气量调整机构和安全保护装置等六部分组成。 型号意义： （一）、压缩机构 1、气缸部件 气缸是空压机中组成压缩容积的主要部分，根据排气压力、排气量、结构方案、气体性质以及所用材料，气缸的结构有各种型式。L型空压机的气缸为开式铸铁气缸，水冷双层壁结构。 2、气阀部件 在空压机运行中，气阀为主要易损件，处于较为苛刻工况，每分钟启闭1000次左右。一台转数为400r/min（4L—20/8型）的空压机，气阀每年启闭21000万次以上。气阀将承受拉伸、压缩、冲击、扭曲、弯曲、磨损、高温变化的潜在破坏。因此，气阀能否正常工作，直接影响空压机的排气量，功率消耗以及运转的可靠性。 气阀有两大类：一类称为强制阀，它的启闭是由专门机构控制，而与气缸内压力变化无关；这类阀结构复杂，启闭时间固定，不适于变工况运转，故很少采用。目前空压机采用随缸内和管路中气体压力变化而自行启闭的自动阀。 自动阀有许多型式，如环状阀、网状阀、舌簧阀、蝶阀和直流阀。L型空压机的排气阀和吸气阀均为单层环状阀。 所有型式的自动阀主要由四部分组成： （1）阀座 它具有能被阀片覆盖的气体信道，是与阀片一起闭锁进气（或排气）信道，并承受气缸内外压力差的零件。 （2）启闭组件 它是交替地开启与关闭座道的零件，通常制成片状者称为阀片。 （3）弹簧 是关闭时推动阀片落向阀座，开启时抑制阀片撞击升程器的组件。（对于条状阀，舌簧阀和直流阀等结构，阀片本身具有弹性，并起弹簧作用，故两者合二为一）。 （4）升程限制器 是限制阀片的升程，并作为承座弹簧的零件。 活塞环镶嵌于活塞的环槽内。环的外缘紧贴气缸镜面，背向高压气体一侧的端面紧压在环槽上，由此阻塞间隙密封气体；但是，常用的活塞环都采用金属开口环的结构，因此，气体能通过切口泄漏。此外，气缸和活塞环都可能有不圆度，不柱度，环槽和环的端面有不平度，这些也是造成泄漏的因素。所以，活塞环常常不是一道，而是两道或更多道同时使用，使气体每通过一道环便产生一次节流作用，进一步达到减少泄漏的目的。由此可