第8章_齿轮传动设计.pptVIP

⑴ 齿数z:当中心距确定以后，齿数增多，重合度增大，能提高传动的平稳性，并降低摩擦损耗，提高传动效率。 因此，对于软齿面的闭式齿轮传动，在满足弯曲疲劳强度的前提下，宜采用较多齿数一般取Z1=20~40。 硬齿面的闭式传动或开式传动，齿根抗弯曲疲劳破坏能力有限，宜取较小齿数，以便增大模数，提高轮齿的弯曲疲劳强度，但要避免发生根切，故通常取Z1=20~40。 ⑵ 模数m：模数影响轮齿的抗弯强度，一般在满足轮齿弯曲疲劳强度的条件下，宜取较小的模数，以利增大齿数，减少切齿工作量。 ⑶ 齿数比u：齿数比不宜过大，否则大小齿轮的尺寸相差悬殊，一方面增大了传动装置的结构尺寸，另一方面使大小齿轮承载能力差距拉大。 ⑷ 齿宽系数ψd和齿宽b：由齿轮的强度计算公式可知，增大齿宽系数，可减小齿轮直径和中心距，使得齿轮传动结构紧凑，承载能力高，故齿轮不易过窄。 但增大齿宽又会使齿面上的载荷分布更趋不均匀，因此必须合理选择齿宽系数。 二、设计步骤 ⑴ 选择齿轮材料和热处理 ⑵ 确定齿轮传动的精度等级 ⑶ 简化设计计算 ⑷ 计算齿轮的几何尺寸 ⑸ 确定齿轮结构形式和结构尺寸 ⑹ 绘制齿轮零件工作图 2.斜齿轮传动的重合度ε 五、斜齿圆柱齿轮的强度计算 2. 强度计算 （2）齿根弯曲疲劳强度 16、齿轮传动中，为改善齿端偏载现象，可采取的措施是（ ）。 A增加齿宽