LKJ2000型操作手册精选.doc

第一章 LKJ2000型监控装置简介 第一节 装置组成及界面 LKJ2000型监控装置主要由主机、显示屏显示器、压力传感器、速度传感器、常用制动装置、紧急放风阀及连接电缆等组成。 一、主机 主机内部由A、B两组完全相同的控制单元（分别称为A机、B机）组成，每组有8个插件位置。主机前面板布局如图1.1所示。 A机 B机 A 数 字 入 出 A 数 字 输 入 A C A N 通讯 A 模 拟 入 出 A 通 信 A 信 息 处 理 A 监控 记 录 A 监控 记 录 B 信 息 处 理 B 通 信 B 模 拟 入 出 B C A N 通讯 B 数 字 输 入 B 数 字 入 出 B 电 源 B 图1.1 主机前面板布局图 主机后背板上设有电缆连接插座和电源开关。 二、显示器 （一） 显示器组成 显示器由10英寸的TFT高亮度彩色显示屏、21个薄膜键的小键盘和IC卡读卡器组成。显示器如图1.2所示。 图1.2 LKJ2000型显示器 （二）显示屏显示界面 1．显示屏最上方的数据窗口依次为：机车信号灯、速度等级、当前速度、限速、距前方信号机距离、当前信号机编号、当前信号机类型、日期和时间。具体为： ⑴机车信号灯显示窗口：显示机车当前接收的信号状态：如绿3、绿2、绿灯、绿黄灯、黄灯、红灯、红/黄灯、双黄灯、黄2灯、白灯、黄闪黄、红黄闪、黄2闪等； ⑵速度等级显示窗口：从上至下有LC、SD3、SD2、SD1四种速度等级， SD1、SD2、SD3组合成不同的速度等级显示； ⑶当前速度窗口：显示机车当前的实际运行速度（绿色数字）； ⑷限制速度窗口：显示机车当前的允许运行速度（红色数字）； ⑸距前方信号机距离窗口：显示列车距前方信号机的距离（黄色数字）； ⑹信号机类型窗口：显示前方信号机的编号和信号机的种类； ⑺里程窗口：显示机车当前所在的工务里程； ⑻日期和时间窗口：显示当前的系统日期及时间。 2．显示屏右侧为系统状态指示灯，自上到下依次为： ⑴〖故障〗：系统与所有单元通讯中断时，此灯点亮； ⑵〖降级〗：装置处于降级工作状态时，此灯点亮； ⑶〖紧急〗：装置发出紧急制动指令时，此灯点亮，停车后灯灭； ⑷〖常用〗：装置发出常用制动指令时，此灯点亮，缓解操作成功后灯灭； ⑸〖卸载〗：装置发出卸载动作指令时，此灯点亮，满足加载条件后灯灭； ⑹〖解锁〗：解除停车控制成功后，此灯点亮，4S后自动熄灭； ⑺〖开车〗：列车运行参数有效设定完毕后灯亮，按压【开车】键响应后灯灭； ⑻〖调车〗：处于“调车”状态时灯亮，退出“调车”状态时灯灭； ⑼〖有权〗：显示“有权”时本端显示器有操作权，显示“无权”时本端显示器无操作权； ⑽〖客货/巡检〗：设定完毕后显示当前的客货状态，显示“客本”时，装置处于客车本务状态；显示“货本”时，装置处于货车本务状态；显示“客补”时，装置处于客车非本务状态；显示“货补”时，装置处于货车非本务状态。按压巡检按钮后〖巡检〗显示4秒钟； ⑾〖IC卡〗：正确插入IC卡后，此灯点亮，无卡或插卡无效时灯灭； ⑿〖A/B机〗km以内的线路限速曲线； ⑶信号机位置、编号、信号机的状态：以坐标的方式显示前方4km以内的信号机位置，信号机的编号，当前信号机的显示状态； ⑷站中心及站名：以白色垂直线条显示车站中心位置，并用汉字标注车站名称； ⑸机车位置：以红色（客车）或灰白色（货车）矩形表示列车图标，图标的横向长度与输入的列车长度成正比，距显示屏左侧1公里处的黄色垂直线条为机车前端位置，以黄色垂直线条处向左延伸； ⑹道岔：以白色线条表示进站第1组和出站最后1组道岔坐标位置，线条上部用“＜＞0～9的数字键在不同界面中，还具备其它功能，称为复合键，其它键为单功能键。按键布局示意图如1.3所示。 图1.3 按键布局示意图 2．按键的功能 ⑴ 复合键定义：在监控状态下作功能键使用，在参数修改状态下作数字键使用： ①【巡检/0】键：按该键执行副司机机械间巡视记录操作； ②【向前/1】键：按该键调整滞后误差； ③【调车/2】键：按该键进入或退出“调车”工作状态； ④【车位/3】键：配合【向前/1】键或【向后/6】键进行距离误差调整； ⑤【进路号/4】键：当允许输入支线号或侧线股道号时，按该键进入“支线号”或“侧线股道号”输入操作状态； ⑥【定标/5】键：按该键用作线路坐标的打点记录； ⑦【向后/6】键：按该键调整超前误差； ⑧【开车/7】键：按该键执行对标开车操作； ⑨【自动校正/8】键：按该键自动调整滞后或超前误差； ⑩【出入库/9】键：按该键用作机车出入段记录。 ⑵ 单功能键定义： ①【设定】键：进