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船体结构第三节结构形式
第三节 船体结构的形式 前言 主船体结构主要是由钢板和骨架组成的,按骨架(又称构件)的排列方式不同,可分为; 一、横骨架式船体结构 横骨架式船体结构示意图 1、特点 主船体内横向构件排列密,且构件尺寸小 主船体内纵向构件排列间距大,且构件尺寸也大 横向强度和局部强度好 结构简单、容易建造、舱容损失少 (肋骨、横梁尺寸小) 空船重量大 (纵向构件数目少,为增加总纵强度,必须增加船壳板的厚度。) 2、应用 总纵强度要求不高的中小型船舶及内河船舶采用。 二、纵骨架式船体结构 纵骨架式船体结构示意图 1、特点 主船体内纵向构件排列密,且构件尺寸小 主船体内横向构件排列间距大,且构件尺寸也大 总纵强度大 结构复杂, 舱容利用率低 (肋骨、横梁尺寸大) 空船重量小(船壳板较薄) 2、应用 大型油船;矿砂船 三、混合骨架式船体结构 混合骨架式船体结构示意图 1、特点 (综合以上两种骨架式结构的优点) 主船体的一部分区域采用纵骨架式(船体中段的上甲板、船底),而另一部分区域采用横骨架式 (舷侧结构;首尾端) 原因: 舷侧结构、首尾端处的总纵弯曲应力较小、横向水压力和波浪冲击力较大。 保证总纵强度和横向强度;充分利用舱容(两侧为横骨架式);建造容易 结构连接性不太好(舷侧与甲板、船底有部分横向构件不能组成框架) 2、应用;大中型干散货船 * * * * * *
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