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第七章 压缩天然气汽车及汽车加气站 随着经济的快速发展，城市大气污染问题也越来越严重。大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国城市经济发展和社会进步的障碍，同时还影响到我国的国际形象。 我国城市大气污染的一个重要因素是机动车尾气污染。据统计，中国城市空气的污染源中，汽车尾气污染正越来越成为主要的因素。由于机动车数量大幅度增长，汽车尾气污染局部性转变为连续性和积累性，一些大城市居民成为汽车尾气的直接受害者，必须加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理。而发展天然气汽车则是解决汽车尾气污染问题的有效途径。 随着西部大开发，“西气东输”等天然气工程的建设将是我国发展天然气汽车的一个重要契机，不仅减少汽车尾气排放，还可以弥补石油资源短缺，进行能源结构调整，同时也培育了一个新兴产业。 7—1 压缩天然气汽车加气站 7—1—1 压缩天然气汽车加气站的等级划分及安全距离 压缩天然气（CNG）是指压缩到20.7 ~ 24.8 MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中 另外：一、二级压缩天然气加气站不应与加油站合建，三级压缩天然气加气站可与加油站合建。合建站的汽油、柴油储罐总容积不应大于50m3，单罐容积不应大于20m3（柴油储罐容积按0.5折算）。在城市建成区内不应建一级加气站和一级合建站；在城市人员稠密区设置的加气站和合建站的规模宜为三级。对重要公共建筑和涉及国计民生的其他重