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铁路专网将直接升级LTE-R 2011-08-01 11:51 来源：通信产业报 作者：贾晓涛 　　通信产业报记者 贾晓涛 　　近期，高铁通信安全成为业内关注焦点。我国高铁专网通信发展的现状如何？3G网络能否成为高铁通信备份？带着这些热点问题，《通信产业报》(网)记者独家采访了北京交通大学教授、博导，轨道交通控制与安全国家重点实验室副主任艾渤，他主要从事无线宽带移动通信和铁路专用无线通信的研究工作。 　　《通信产业报》(网)：在高铁通信保障方面有哪些问题，未来应如何改进？ 　　艾渤：现有高铁通信保障是一个高度复杂、高度冗余的网络，从铁路通信系统设计之初就力求考虑更多的网络可能出现的问题，可以说现有设计是可靠的。然而，现有的铁路通信系统在高速度、高密度下的高速铁路列车运行中，存在诸多挑战与需求，如：远程高清视频监控铁路运行安全；基于铁路通信系统形成的铁路鉴权管理方式，提供高安全性、高可靠性的行车调度机制；高度冗余与纠错的通信系统，时刻保障通信可靠性；快速反应的通信系统自身故障提示等。 　　未来铁路通信系统将形成满足高速铁路、重载铁路、高原铁路、西部铁路的列车运行控制和运行安全需要，“公铁”(公众网络与铁路专用网络)互补的一体化异构移动通信网络，包括：以无线资源受限、高移动性、高QoS、高RAMS和低数据速率为特征的高可信铁路专用移动通信系统(GSMR-C)，和高数据速率为特征的铁路