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第十五章 海难救助 §15-1海难救助概述 海难救助，是指在海上或与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进行救助的行为。 一、法律文献 1.《1910年救助公约》 公约全称: 《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》 救助原则：无效果，无报酬 救助人命规定：无偿救助人命 救助报酬诉讼时效：2年，自该救助行为终了之日起算。 2.《1981年国际救助公约草案》 增加的内容:有关环境污染的救助报酬问题 3.中华人民共和国海商法： 第九章 海难救助 二、海难救助行为的成立要件 l.必须有施救的主体 指来自遇险船舶以外的力量，不包括被救船舶自身的任何救助力量。 2.必须有被救的对象 限于船舶本身及其属具、船上燃料、物料、货物、运费等 永久地、有意地依附于海岸线的物体，在海上已经就位的钻井平台，船员的私人物品和旅客的自带行李等，均被排除在外。 3.被救对象必须处于实际存在的危险之中 4.救助行为必须是发生在海上或者与海相通的可航水域。 三、海难救助的种类 1.对人救助与对物救助 对人救助 属于广义海难救助 船长的救助义务 在海难事故中，对人命的救助，是船长的法定义务。 我国《海商法》规定：船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命 台湾海商法规定：……违反前项规定者,处3年以下有期徒刑或拘役 对人救助不存在救助报酬请求权 我国《海商法》规定：“在救助作业中救助人命的救助方，对获救人员不得请求酬金，……”；“……(救助人命的救助方)有权从救助船舶或者其他财产、防止或者减少环境污染损害的救助方获得的救助款项中，获得合理的份额。” (2)对物救助 a.无报酬救助 如遇险船舶自己的船员对所属船舶及船上财产的抢救 b.有报酬救助 施救方对被救方无法律上的救助义务 2.救助与捞救 (1)救助 遇险船舶及船上财产尚未脱离其船长船员的占有状态 (2)捞救 遇险船舶及其船上财产已经脱离其船长船员的占有状态， 两者的区别仅是占有状态上的差异，实践中并无太大的意义 3.强制救助与自愿救助 (1)强制救助 有关主管机关，对某些遇难船舶强行实施的救助。 执行强制救助的船舶，有权向被强制救助的船舶索取救助费，而不问此项救助是否有效果。 （2）自愿救助 自愿对遇险船舶所实施的海难救助行为。 只要有救助效果，救助方即可向被救助方索取救助报酬。 但是，在法律上或职务上负有救助义务的人，出于自觉的救助行动，有时会与自愿救助相混淆。 4.契约救助与义务救助 (1)契约救助 依合同条件救助，按救助效果而付酬；合同中未约定报酬，或没有合同，按“无效果，无报酬”办理；合同中约定了报酬，按约定. （2）义务救助 是指在职务上、业务上具有法定救助义务的任何救助主体，对海上遇险船舶及其船上人员和财产应当或必须实施的救助行为。 例如：对人救助、船长船员对本船的施救、专业救生员在值班时间内执行的救助任务、引航员对被其引领的船舶的救助等等皆是。 义务救助不可取酬。 四、救助方式 1.拖带救助 如：船机故障无法排除，燃料耗尽而失去动力，船舱进水而面临沉没等等。 2.搁浅救助 卸载抛货，使搁浅船减重浮起；在浅滩上开挖航槽或炸礁开辟航道，使其滑入水中浮起；用拖带方式将其拖入水中浮起等等。 3.抢险救助 是当船舶遭遇海难，即将沉没时，任何船舶或主管机关获悉后，立即投入的抢救和有组织、有指挥的救援行动。 4.提供船员和供给的救助 5.对船上火灾的救助 △抢救船舶及其船上人命和财产； △将失火船拖离港口、码头、桥梁区和人口稠密区； △在船底凿洞，让该船自沉； △将未着火船拖到安全地点，以避免火灾 . 6.守护救助 应遇难船舶的请求在一旁守候，以备救助，这属于守护救助。 7．企图救助 不可能获酬，但可作为绕航中的过失行为之免责条件。 §15-2 海难救助合同 海难救助合同是指救助方与被救助方之间，就海难救助的有关事项所达成的任何形式的协议。 一、合同种类 1.无效果无报酬合同 ☆其救助报酬的取得及其多寡，取决于救助的效果。 ☆若救助成功，救助人有权取酬。 若救助不成功，则无权取酬，且费用自理。 2.“实际费用”合同 ☆以救助人实际耗费的人力、物力和时间为依据计算救助费用 ☆救助人对其所实施的救助行为是否有效果，不负责任。 ☆对于救助方，无救助风险，但比救助有效果获酬少 ☆救助人在遇难船舶之指挥下进行救助的一种合同 ☆采用哪一种合同，由被救助方确定，对于难度不大、成功率高的救助工作，被救助方应当选择“实际费用”合同；反