(液力变矩器.pptVIP

2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 动力传输与变矩液流 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 动力传输与变矩液流 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 动力传输与变矩液流 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 液力变扭器的性能特性 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 变扭器（涡轮）的扭矩与转速特性 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 锁止离合器机构 作用： 为防止液力变矩器在耦合区出现的能量损失现象发生，降低油耗，当车速在大约60公里/小时或以上时，锁止离合器通过机械机构将发动机与变速器输入轴直接联结。这样，使发动机产生的动力几乎100%地传送至变速器。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 锁止离合器装在涡轮毂上涡轮的前端，减振弹簧在离合器接合时吸收扭力，防止产生振动。锁止离合器——由花键轴联结在变速器的输入轴上 锁止离合器机构结构 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 当车辆低速行驶时，液力变矩器液体流至锁止离合器的前端。此时锁止离合器前端及后端的压力相等，使锁止离合器脱开。 离合器脱开状态 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2008.9.26 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 当车辆以中速至高速（通常50公里/小时以上）行驶时，加压液体流至锁止离合器的后端。此时锁止活塞挤压液力变矩器壳体，从而使锁止离合器与前盖接合一起转动。 离合器接合状态 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 叁：液力变矩器测试检查与安装 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文 广东机电职业技术学院汽车工程系 吴旭文