“地铁,让城市更美好”小分队 新闻稿.docVIP

“地铁热”的冷思考 本次暑期社会实践，让我们看到了上海地铁完善的运营体制和苏州地铁蓬勃的发展态势，这是中国地铁建设的一个缩影，也是中国地铁建设的两个典型代表。 近年来，全国上下，从南到北，从西到东，一线城市大举扩建地铁以缓解城市交通压力，二三线城市也在不断上马宏伟的地铁工程。GDP的疯狂投资，以及“无地铁，不城市”的“地铁大跃进”思想狂潮冲击着地铁安全保障的最后一道防线。从施工伊始，武汉、杭州、大连的地铁修建就事故连连。最近的上海9.27地铁事故更是为地铁安全敲响了警钟，地铁事故所造成的影响不仅仅在于交通出行以及公众安全保障方面，更重要的是对社会安全秩序的一种挑战，严重地影响了大众对城市轨道交通安全的信心，平增了社会的各种不稳定因素。 修建一条地铁需要5-7年的时间，然而在国内大型活动扎堆的情况下，地铁建设工期被缩短已经是常事。中国城市每年轨道交通要完成40公里甚至60公里以上。我们用10年时间就完成了发达国家100年走过的历程。速度快当然有效率，但如果没有安全，效率又有何用？ 地铁建设大跃进，而相关管理和技术滞后，必然埋下安全隐患。与动车组和高铁一样，城市轨道交通属于复杂的公共交通系统，在铺好轨道、跑起车来之后，安全问题就成为头号大问题，信号系统、安全控制系统、电力系统、运营管理水平等因素，就格外重要。一旦出现失误，关系着数十万人的公共安全，是断然不允许的。 所以，地铁的安全性就