2015汽车质量和服务质量投诉报告.docVIP

06年2季度中国汽车质量和服务质量投诉报告 　　2006年2季度中国汽车质量和服务质量投诉报告（CAAS）公布： 　　汽车质量与服务标准急待明确和细化 　　维修满意度低 　　车主不甘弱势地位，改单打独斗为集体投诉 　 2006年2季度共收到用户投诉973例，有效投诉为892例。投诉来自国内各个省、直辖市和自治区，涉及汽车生产企业主要有一汽大众、上海大众、广州本田、天津一汽、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田、吉利等几十个国内汽车生产企业，产品囊括了国内汽车市场的主流品牌。 　 2季度投诉有如下特点：1.与1季度相比，汽车用户对汽车服务质量的投诉明显增加。2.越来越多的汽车用户开始改个体投诉为集体投诉。3. 同一车型，同一款车“通病”问题日益突显，比如一些品牌分别出现“刹车偏软”、“漏油”、“方向盘掉渣”等集中投诉。4. 中高档豪华轿车投诉增多。 5. 因厂家拖沓、敷衍导致车主烧车、堵店门等过激行为不断出现。 集体投诉中，比较典型的是车主对东南菱帅的投诉，截止到2006年7月共接到对东南菱帅制动系统质量问题的投诉50起，集中反映的问题是制动力不足，刹车偏软、因为刹不住车致使多次发生追尾事故 ，屡次维修得不到解决。50起投诉中，由于刹车综合数值偏小，有8辆车年检不合格。 分析2季度投诉特点可以发现，1、车主对维修结果满意度低，使得投