02曲柄连杆机构要点.ppt

第2章 曲柄连杆机构的构造与维修 1 曲柄连杆机构概述 曲柄连杆机构的功用： 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成： 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 机体组： 气缸盖 气缸垫 气缸体 油底壳 活塞连杆组： 活塞 活塞环 活塞销 连杆 曲轴飞轮组： 曲轴 飞轮 扭转减震器 1 曲柄连杆机构概述 曲柄连杆机构的受力分析： 主要有气体作用力、往复运动件的往复惯性力、旋转运动件的旋转惯性力（离心力）以及相对运动件接触表面的摩擦力。 1）气体作用力 在发动机工作循环的每个行程中，气体作用力始终存在且不断变化。 作功行程最高，压缩行程次之，进气和排气行程最小，对机件影响不大。 气体作用力的大小是随活塞的位移而变化，作用在活塞销和曲轴轴颈表面及二者支承表面上的压力和作用点不断变化，造成各处磨损不均匀。 1）气体作用力 1）气体作用力 2）往复惯性力与离心力 往复惯性力是指活塞组件和连杆小头在汽缸中作往复直线运动所产生的惯性力，其大小与机件的质量之和及活塞加速度成正比，其方向总与加速度的方向相反。 从上止点向下止点运动时的变化规律：从零开始，逐渐增大，临近中间达最大值，然后又逐渐减小到零。前半程加速向上，后半程减速向下。 离心力