發动机电控单元教学设计20.docVIP

《汽车发动机电控系统维修》课程单元教学设计 授课教师：沙颂 NO:20 单元标题 项目21 点火系统主要元件拆装与检测 课时 2 授课班级 授课时间 授课地点 致远206 教学目标 能力目标 （1）能够正确拆装点火系统的主要元件； （2）能够正确检测点火系统的主要元件 知识目标 （1）掌握电控点火系统主要元件的控制电路； 素质目标 （1）形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规； （2）树立工具、设备使用的安全意识； （3）形成良好的团队协作精神； （4）锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题； （5）培养良好的5S习惯：①SEIRI（整理）；②SEITON（整顿）；③SEISO（清扫）；④SEIKETSU（清洁）；⑤SHITSUKE（自律） 任务 与 案例 任务1 电控点火系统的控制内容； 任务2 正确拆装点火系统的主要元件； 任务3 正确检测点火系统的主要元件 教学 重点 难点 及 解决 方法 重点 正确检测点火系统的主要元件 难点 电控点火系统主要元件的控制电路 解决办法 通过加强学生的训练，让学生在动手的过程中增强技能和认知能力 教学准备 （1）多媒体教学设备； （2）教学课件； （3）将学生分组，每组准备一台完好的发动机台架； （4）学习工作单 一、任务描述（2′） 告知：本单元的能力目标、知识目标和素质目标 二、任务实施（70′） 1、设置情境，布置任务 （1）设置情境 学生为新进员工，初次对汽车发动机电控系统进行检修，需要完成如下工作： ①拆装并检测点火系统的主要元件； 教师为该项目负责人，负责员工的管理、培训、考核；实训室为维修车间。 （2）布置任务 任务1电控点火系统主要元件的控制电路； 任务2 正确拆装点火系统的主要元件； 任务3 正确检测点火系统的主要元件 2、学生知识和技能准备（教师讲授） （1）电控点火系统主要元件的控制电路； 3、学生分组，按学习工作单要求训练；（教师巡视，释疑） 学习任务6： 点火系统故障的检修与诊断 学习项目3： 点火系统主要元件拆装与检测 车 型： 总成型号： 1）分缸线的检查 捏住分缸线上的橡胶护套小心地从火花塞上拆下高压线，用欧姆表测量电阻，查找维修手册标准值，其规定值大约为2kΩ，如果不符合规范更换。 2）火花塞的检查 拆下分缸线，拆下火花塞，检查螺纹和绝缘体是否损坏，如损坏则更换。 也可以使发动机加速到4000r／min5次，拆下火花塞检查，如果电极是干的说明正常，如果是湿的，说明绝缘性不好，需检查火花塞的螺纹或绝缘体是否损坏。 用塞规检查电极间隙，查询维修手册标准值，其规定值大约为0.9~1.1mm，如电极间隙不对应更换火花塞，如电极上有油渍痕迹，应让它干燥后再用火花塞清洗剂进行清洗。 3）爆震传感器的拆装 (1)拆下进气歧管。 ①拨开喷油器导线插接器上的锁止卡簧，拔出喷油器上的插接器； ②拆下分油管，拔下喷油器上的卡簧，取下各缸喷油器； ③拔下各缸高压点火线； ④松开进气歧管支架的紧固螺栓； ⑤旋下进气歧管与缸盖的连接螺栓和螺母，拆下进气歧管，取下进气歧管密封垫； ⑥从进气管上拆下点火线圈。 (2)拔下爆震传感器导线插接器。 (3)分别从缸体上拆下1号和2号爆震传感器，如图6-6所示。 图6-6 爆震传感器在缸体上的安装位置 （4）装上爆震传感器。 （5）接上爆震传感器导线插接器。 （6）装上进气歧管。 ①将点火线圈装在进气歧管上。 ②装上进气歧管密封垫(密封垫凸起的一面朝进气歧管,装上进气歧管)。 ③插上各缸高压点火线。 ④将各缸喷油器装在燃油总管上，卡上卡簧。 ⑤将燃油总管和喷油器装在进气歧管相应位置上。 ⑥插上喷油器导线插接器。 4）爆震传感器的检测 （1）连接诊断仪，用地址代码01选择发动机电子控制单元，进行上述操作时发动机应在怠速运转。屏幕显示： 读取测量数据块 16 → 0.800V 0.840V 0.800V 0.760V （2）查看所有显示区，其规定值为0.400~1.400V。各显示区相互比较，其规定值的公差值应小于0.500V，如没有满足规定要求，应松开并重新用20N·m力矩紧固爆震传感器。 （3）重新检测，如果没有达到规定值要求，应拉下相应的爆震传感器的线束插头，检测爆震传感器线束插头的三个端子间是否短路。如针脚之间短路，应更