模块5汽油机点火系统构造与维修精选.ppt

教学目标与要求 理解汽油机对点火系统的基本要求和点火系统的类型 理解传统点火系统的结构与工作原理 掌握电子点火系统的基本结构与工作原理 掌握微机控制的电子点火系统的基本组成与工作原理 掌握蓄电池的基本构造与工作原理 掌握硅整流交流发电机的结构与工作原理 学会硅整流交流发电机的拆装 理解电压调节器的分类、结构与工作原理 点火提前角与转速和负荷的关系 5.1.2 击穿电压与点火能量 1.击穿电压:使火花塞两电极板间产生击穿的电压称为击穿电压. 2.点火能量:点火所需要的能量。 火花塞点火 5.1.3 汽油机点火系分类 1.能够按时在点火塞电极间产生火花的全部装置，被称为汽油机点火系统。 2.按照点火系统的组成和产生高压电的方法不同，点火系统可以分成传统点火系、电子点火系、微机控制点火系和磁电机点火系 5.2 传统点火系统 5.2.1 传统点火系统的组成 1.点火线圈 分为开磁路式和闭磁路式两种。 （1）开磁路式点火线圈 1-“日”字形铁心 2-初级绕组接线柱 3-高压接线柱 4-初级绕组 5-次级绕组 分电器拆装 1-接线柱 2-活动触点臂与活动触点 3-固定触点及支架 4-固定螺钉 5-偏心调整螺钉 6-断电器活动底板 7-分电器壳 8-断电器凸轮 9-分电器轴 10-油毡 11-胶木顶块 12-触点臂弹簧片 （2）配电器:将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上 （3）电容器:减小触点断开时的火花，延长触点使用寿命，加快初级电流的衰减速度，提高次级电压。  (4)点火提前调节装置1)离心式点火提前调节装置：作用是根据随发动机转速变化调节点火提前角。 2）真空式点火提前调节装置：作用是根据发动机负荷变化调节点火提前角 。 a)节气门部分开 b)节气门全开 1-分电器壳体 2-断电器底板 3-真空点火提前调节装置外壳 4-弹簧 5-真空连接管 6-节气门 7-膜片 8-拉杆 9-断电器触点 10-断电器凸轮 3.火花塞 （1）作用 用来将高压电引入燃烧室，产生电火花，点燃混合气。 （2）火花塞基本结构 （3）火花塞分类 按热特性分类，有热型、普通型和冷型三种 a) 冷型 b) 普通型 c) 热型 火花塞的构型 a) 多极型（2极） b) 多极型（4极） c) 沿面跳火型 d) 绝缘体突出型 e) U型槽型 f) 电阻型 g) 锥座型 h) 标准型 I) 细电极型 5.2.3 传统点火系统存在的缺陷 5.3 电子点火系统 5.4 微机控制的点火系统 有分电器式微机控制点火系统 无分电器式微机控制点火系统（单缸独立点火系统） 1-蓄电池 2- 二极管 3- 点火线圈 4-火花塞（点火线圈和火花塞集成在一起）5-三极管 6-控制模块 一体化点火线圈-火花塞 无分电器式微机控制点火系统（双缸同时点火系统） 2.微机控制器 由中央处理器（CPU）、存储器（RAM、ROM）、输入输出接口（I/O）、模数和数模转换器（A/D、D/A）以及整形、驱动电路等组成。 3.点火控制器 是微机控制的电子点火系统的功率输出级，它接受微机控制器输出的点火控制信号并进行功率放大，以便驱动点火线圈的工作。 2.点火控制 主要有点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制。 （1）点火提前角控制 1）发动机起动工况：ECU根据点火开关信号、发动机转速与曲轴位置传感器，将点火提前角固定在初始点火提前角。 4）修正点火提前角控制 暖机修正：点火提前随发动机的温度上升而减小。 （2）闭合角控制 闭合角控制是指对点火线圈初级电路通电时间的控制 。 5.5 汽车电源 1-电池接线柱 2-模压代号 3-壳体 4-下滑面 5-袋状隔板 6-铅钙合金栅架 7-高密度活性物质 8-极板连接夹和单格连接器 9-液、气隔板 10-安全通气孔 11-电解液密度观测孔 发电机拆装 （1）转子 （2）定子 1-铰链 2-衔铁 3-触点 4-触点 5-支架 6-绝缘条 7-铁心 8-磁化线圈 9-磁轭 10-支架 11-弹簧 5.6 汽油机点火系统的日常使用维护 1．保持点火系统的所有零部件的清洁。 2．目视检查点火系统各连接部位和导线是否松动、断开或损坏。 3．目视检查火花塞电极有无烧蚀、积炭、绝缘部分有无裂纹等。 4．测量及调校火花塞间隙，火花塞间隙一般在0.8mm~1.2mm，可以通过弯曲侧电极使间隙达到规定值。 5．根据制造厂规定，定期更换火花塞，一般车辆每行驶60000km~100000km更换一次火花塞。使用厂家推荐的火花塞种类及