行车操作及维修安全规定.docVIP

LOGO 行车操作及维修安全 规定 文件编号： 版 次： 起草部门：工安环保科 审核： 编制日期： 年 月 日 起 草 人：XXX 批准： 生效日期： 年 月 日 1目的： 因公司内行车数量较多，且行车属于特种设备，一旦因操作失误或维修过程安全措施落实不到位，极易发 生重大安全事故。为保证员工人身安全，特制定本制度。 2考核范围： 本制度适用于新美达全体人员 3行车操作安全： 3.1非专业人员禁止操作行车。 3.2班前班中严禁饮酒，行车操作时必须保证精力集中。 3.3、行车使用前，操作人员应对行车进行全面检查，确保行车、遥控器匹配，吊钩、钢丝绳等可正常使用，对产生怀疑的吊具和绳索在调查清楚前不能使用。 3.4行车启动前，操作人员应对作业现场进行环境确认，鸣铃或报警，报警时间不少于3秒钟。 3.5行车启动时应采用先点动试车，点动试车时如发下下列任意情况时应立即停车。 ①超过额定负苛不吊。 ② 指挥信号不明；重量不明；光线暗淡不吊。 ③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。 ④ 吊挂重物直接加工时不吊。 ⑤歪拉斜挂不吊。 ⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊。 ⑦易燃易爆物品不吊。 ⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊。 ⑨ 干部违章指挥不吊。 3.6 操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在造近邻车或接近人时必须及时打铃告警 3.7行车行进时，操作人员应注意行车行进路径，确保重物不会从人员和重要设备上经过。 3.8行车运行过程中任何人发出停车信号时均应立即停车。 3.9行车应逐步开动，不得将遥控器手柄从东位置向西位置打反车，应先将行车稳定停下，再换反方向。 3.10进行多人作业且需要行车配合时，必须有专人指挥，不得任何人随意发出指挥命令。 3.11行车与行车之间应保持安全距离，避免撞车事故发生。 3.12起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米。（如需跨过钢卷、换辊大车等特殊情况时除外） 3.13吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。 3.14吊运过程中，不得利用限位器停车，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。 3.15正常情况下不准打反车。 3.16车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。 3.17同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准 相互推车碰撞。 3.18吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。 3.19露天起重机作业完毕后应加以固定。 3.20在处理故障或离车时，必须切断电源。下班时吊钩升至规定高度。 3.11、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净。 3.15在行车就位固定前，不得离开工作岗位，不准在锁具受力或吊物悬空的情况下中断工作， 3.16不得进行远距离操作和背后操作。在吊运时，行车操作人员要仔细观察周围环境，眼观行车行走路径，并且操作距离应保持2-6米之间。 3.19、钢卷未停稳和C型钩未推出时，严禁进行其他后续工作。 4行车维修安全： 4.1行车维修人员在高空作业时，应佩戴好合格的安全帽、安全绳等安全防护措施。安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，高挂抵用。 4.2维修人员在维修行车前，要悬挂正在维修标识或横幅在显眼位置。防止因操作人员“撞车”将维修人员挤伤。 4.3维修人员维修行车经过承重梁时要注意避让过路行车，手扶承重梁，确认无行车经过方可通行。 4.4维修人员维修行车经过行车行进轨道时佩戴荧光棒等醒目色饰品以便于行车操作工发现。 4.5行车维修、点检时必须两人以上同时进行，一人现场监护，其余人员进行点检、维修。 4.6机电维修人员上行车后立即通知操作工切断电源，悬挂“禁止合闸”警示牌，并严格遵守谁挂牌谁摘牌的原则。且必须将遥控器关闭后拿到行车上部 4.7行车点检、检修过程中，若需要行车行进，应有现场监护人进行指挥，行车操作人员要按指挥开动行车。 4.8行车检修结束后，检查所带工具，以及拆卸下的物品严禁遗漏在行车上，严禁将工具和物品从行车往下扔。做到工完料尽场地清。 5班前点检 起重机驾驶人员交接班应实行班前点检，点检内容包括 5.1起重机警铃能够正常使用，且声音宏大。 5.2吊钩滑轮转动灵活，肉眼观察无裂纹、破损现象 5.3钢丝绳润滑是否良好，在卷筒上排列是否整齐，不得窜槽、跳槽，压板螺栓齐全、紧固。损坏不得超过报废标准限值 5.4班前试车确保制动系统良好，安全可靠。 6定期检查、维修、管理 设备科、仪电科应定期按照点检表内容对起重机各部件进行巡检，维修。并把其数据记录在巡检表中。（表一：设备科点