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适应新常态 激发新活力 谋求新发展 为全面实现2015年经营目标而努力奋斗 ——在呼和浩特客运段一届二次职工代表大会上的行政工作报告 （2015年3月24日） 刘国鹏 各位代表、同志们： 现在，我代表客运段向大会做行政工作报告，请审议。 一、2014年工作简要回顾 2014年，在集团公司领导下，客运段围绕“上一流、创品牌、保常态”的工作目标和“三个出行”常态化要求，广大干部职工以安全、效益为中心，以安全生产为主线，合力共为，奋力攻坚，实现了安全形势稳定、服务质量攀升、经营任务超额的工作目标。 1.安全生产保持平稳。一是日常运输反复抓。针对日常运输的不同时间、不同地点、不同区间，采取突击检查和重复检查，全年各类查岗145次，发现问题435件，有效控制了夜间和交接班等关键时段的安全风险，形成了常态化管理；二是重点运输全程抓。在春运、暑运、节假日及调图等特运时期，专业干部按照包保添乘交路进行全程跟踪，段班子成员按照责任包保全程添乘检查督导，做到趟趟客车有添乘，督导检查无遗漏；三是过程控制跟踪抓。我们注重源头细节和过程控制，注重添乘写实和追踪，注重检查频次和质量，全年上板安全问题1497件，其中发现并整改甲II类问题25件；四是管理问题专题抓。我们紧紧扭住“管理问题”这个安全主要风险，发现“点的问题”上升到面进行分析解决。全年召开安委会6次、安全分析例会12次、安全管理大家谈3场，找出安全短板47个、制定专项措施19项、解决安全问题153件。自建段初始至2014年12月31日，实现安全生产442天，完成了“六消灭、一杜绝、一控制”全年安全奋斗目标。 2.经营任务超额完成。我们进一步统一堵漏保收思想，加强营销宣传，拓宽营销渠道，灵活车体编组，动态调整指标，强化责任落实。在锡包车队实行单班值乘、库乘分离，在其他车队动态调整宿营车铺位，快速提高了车补收入，提前3个月完成全年1900万元的必保目标。截至2014年12月31日，堵漏保收完成2347万元，较1950万元的全年奋斗目标超额447万元。 3.服务品质不断提升。一是为了尽快提高旅客列车管理水平和服务质量，班子成员及环节干部赴沈阳客运段现场观摩，学习了先进经验，开阔了视野；二是推行了站立服务、导乘服务、便民服务、走动式跟踪服务及首问负责制，实施了具有文化、地域和民族特色的40项服务措施，开展了普速站车基础工作专项排查，对“卫生基础、卧具备品、设备设施、标准执行、制度落实、应急处置”6个方面基础工作进行了大力整治，使我们的服务品质不断提升；三是受理12306转旅客求助564批，其中为旅客找回平板电脑、手机、钱包、包裹等遗失物品539件，挽回旅客经济损失约3.7万余元，收到旅客锦旗21面、表扬信518封，赢得了旅客和社会各界的广泛赞许和好评。 4.制度建设逐步完善。一是针对异地作业重新修订《异地包保作业点管控办法》、《库内看车办法》；二是针对现场安全卡控，制定了《机关干部值班制度》、《路风工作管理办法》、《旅客运输生产安全稳定控制措施》、《运输安全正向激励考评管理办法》、《针对餐车发现问题考核管理办法》、《安全风险管控绩效考评管理办法》、《旅客投诉管理办法》和《领导班子成员添乘及现场检查工作制度》；三是针对车门管理制定了《旅客列车车门管理安全控制措施》和《车门互检、摘挂牌制度》；四是针对信息反馈制定了《客运服务涉诉事项快速报告制度》、《突发问题及重要信息报告办法》和《干部包保动态信息反馈制度》；五是针对设备制定了《旅客列车尾部安全防护装置安全控制措施》、《旅客列车集便器使用管理办法》、《列车无线便携电台管理办法》、《列车长巡检指纹仪管理使用办法》；六是针对调度指挥制订了《调度室管理办法》、《客调命令管理办法》；七是针对激励机制了《工班长末位淘汰考评管理办法》、《运输收入挂钩考核管理办法》；八是针对班组管理制定了《客运车队、班组规章、台账配备及填记标准》、《旅客列车揭挂标识日常检查、交接、维修管理制度》、《标准化车队、班组建设评比考核办法》和《发生甲类、安全敏感性问题到段交班、学习制度》。通过以上共计八类21项制度、办法的修订和完善，形成了严谨有序、简洁有力、管用有效的管理制度体系，夯实了安全管理基础。 5.安全管理日臻规范。一是开展了客车库内作业人员人身安全专项整治、旅客列车食品安全专项整治、餐营管理基础工作专项整治、旅客列车安全及服务工作专项整治、安全生产“六打六治、打非治违”、旅客列车安全专项检查、“安全生产月”、“安全生产万里行”及冬春运立功竞赛活动，有效推进了安全管理规范化和作业过程标准化；二是规范了各类应急处置预案，分析了安全风险防范点，针对车上和地面制定出“四防”工作的应急预案及安全防范措施，强化了应急演练；三是按照专业负责、逐级负责的原则，明确了各岗位安全