8米小桥现板首件.docVIP

锡林浩特至张家口高速桑根达来至宝昌二期工程TJ-03合同段8米小桥现浇板首件工程开工专项申请报告河北路桥集团有限公司锡张高速桑宝公路项目部二0一一年七月八日首件工程施工申请报告致：河北省公路工程技术咨询有限公司锡张高速桑宝公路驻地办我部河北路桥集团有限公司锡张高速桑宝公路项目部根据现场实际情况，决定将K222+578.8小桥选定为我部 现浇梁板 的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特此向驻地办申请首件工程施工。 承包人（盖章）： 承包人技术负责人： 年 月 日首件工程施工许可证致： 河北路桥集团有限公司锡张高速桑宝公路TJ—3 合同段项目经理部你部提出的 8米小桥现浇梁板 首件工程施工申请，经驻地办各专业监理工程师检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。 驻地办（盖章）： 驻地监理工程师： 年 月 日 锡张高速桑宝公路TJ-3合同段现浇板小桥上部工程首件施工方案一、试验目的我项目部选定K222+578.8小桥为8米小桥现浇面板的首件。通过首件施工总结浇注过程中各项指标及施工工艺，以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性。收集相关数据，以指导本项8米小桥现浇面板的施工，达到技术质量标准。二、编制依据1、锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期土建工程施工图纸；2、招标文件及相关补充技术规范；3、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定》；4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）三、工程概况本工程8米小桥上部构造设计采用C35现浇混凝土，现浇板厚50cm，长798cm，宽1275cm。本工程现浇梁板支架采用搭设满堂红支架作为其支撑架，支架采用外径48mm壁厚3.5mm 扣件式钢管支架，支架立杆间距60×50cm，立杆高度超过3m横杆按步120cm进行布置。立杆高度不足3m的扣除顶托及扫地杆高度进行均布，横杆不少于3。四、施工组织机构施工负责人：刘永贺技术负责人：杨树全现场结构负责人：朱建军测量员：田少华安全员：任凤林质检员：胡海富五、现浇混凝土板施工方案（一）现浇面板施工工艺框图地基处理地基处理支架设计验收支架安装 不合格返工 支架设计验收支架安装模板安装模板安装支架预压、观测及卸载支架预压、观测及卸载底模调整、侧模及挑檐底模安装 不合格返工底模调整、侧模及挑檐底模安装验收钢筋加工及安装验收钢筋加工及安装混凝土浇筑混凝土浇筑 养生养生模板及支架拆除模板及支架拆除（二）施工方法 1、地基处理台身基础内侧采用碎石土分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。碎石土填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP。碎石土顶面采用30cm浆砌片石+ 10cm 的C30混凝土铺砌作为支架基础。2、支架安装（支架布置图）现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在一处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。脚手架搭设到顶高程后，采用脚手管在纵横桥向沿全高，每4排（且不小于6m),设置一组双向剪刀撑。斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。支架验收合格后即进行模板安装3、现浇板模板安装梁板模板采用钢模板，钢模板使用前将表面的锈迹清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，按照预计的预拱度调整标高。4、支架预压、沉降观测及卸载 （1）支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为防止现浇板施工逐步施加预应力的影响，所引起各个节将出现较大反力，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生