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428胶济线特大列车相撞事故(阅读)
目录 1 事故简介 2 出事车次介绍 3 事发过程 4 后续进展 5 伤亡情况 6 事故图集 7 事故模拟 事故简介 2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤，已经认定是一起人为责任事故。 T195次列车 车次：T195 种类：特快列车 始发站：北京站 终到站：青岛四方站 始发时间： 4月27日22点50分 终到时间： 次日凌晨5点17分 全车编组:17节 机车：韶山9型电力机车（机车编号：0182） 5034次列车 车次：5034 种类：普通旅客列车 始发站：烟台站 终到站：徐州站 始发时间：4月27日22点36分 终到时间：次日上午9点18分 全车编组：18节 机车：东风11型内燃机车（机车编号：0400） 事发过程 2008年4月27日 22点36分 5034次列车开出烟台站 22点50分 T195次列车开出北京站 22点55分 5034次到达桃村站 23点28分 5034次到达莱阳站 23点54分 5034次到达莱西站 4月28日 0点08分 T195次到达天津站 1点06分 5034次到达蓝村站 T195次到达沧州站 1店25分 5034次到达胶州站 1点48分 5034次到达高密站 2点14分 T195次到达德州站 2点37分 5034次到达潍坊站 3点22分 5034次到达青州市站 3点52分 5034次到达淄博站 4点10分 T195次到达济南东站 4时36分 T195次在王村站至周村东站施工便线上超速，在一处拐弯处，由于超速产生巨大离心力，列车第9至17节车厢脱轨，冲向上行线 4时39分 5034次列车在以每小时81公里的速度行驶，当司机发现T195次时为时已晚，列车直接撞上在上行线上的T195次第15节车厢，之后5034次列车包括机车、四节客车和一节行李车在内的6节车厢脱轨 后续进展 原济南铁路局领导班子主要成员免职：铁道部2008年4月29日早晨5时召开全路运输安全紧急电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军宣布：铁道部党组决定，免去陈功的济南铁路局局长、党委副书记职务，免去柴铁民的济南铁路局党委书记职务，免去郭吉光济南铁路局党委常委、常务副局长职务，接受组织审查，听候处理；任命铁道部副总工程师耿志修为济南铁路局局长、副书记，任命铁道部总工会副主席徐长安为济南铁路局党委书记，任命铁道部运输局调度处处长庄河为济南铁路局党委常委、副局长。 伤亡情况 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤 * *
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