2015年暑假信号基础答案参考.docx

15年暑假信号基础答案参考（梁淇珲） 11、安全、可靠 2、动作可靠、准确 3、使用寿命长 4、有足够的闭合和断开电路的能力 5、有稳定的电气特性和时间特性 6、保持良好的电气绝缘强度。2、3、电磁系统（线圈、铁心、轭铁、衔铁）接点系统（拉杆、动静接点组） 4、特点：（1）在磁路结构中有永久磁铁或起永久磁铁作用的局部线圈。（2）衔铁动作是受两种独立的磁系统控制的，两个磁系统：一是由线圈电流产生的电磁系统；这种磁通称为控制磁通φK；另一是由永久磁铁磁势所形成的磁通，称为极化磁通φJ。（3）灵敏度较高，即只要较少的安匝就能动作，如有的动作安匝为1~4安匝。而无极继电器却需要50~200安匝。（4）动作时间较快，如最快的继电器只需要1~2ms。无极继电器则需要10~100ms，有些甚至还要慢些。5和61．额定值——继电器在运用状态时的电压值或电流值；2．吸起值——使继电器动作（动接点与前接点接触）所需要的最小电流或电压值；3．工作值——使继电器动作，前接点全部闭合，井满足规定的接点压力所需的最小电流或电压值；4. 释放值——继电器从规定值降低到前接点断开时的电压或电流值； 7铁路运输系统中，指示列车运行和调车作业的命令，向行车有关人员指示运行条件；对行车运行方向、运行间隔、运行进路以及运行速度进行控制的理论、方法和技术设备的总称。（有 信号显示 信号系统 信号设备）10、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。{信号表示器不是信号,只是行车的一种意图表示）信号名称色灯信号机(透镜式)显示信号显示的意义进站信号机黄绿红黄白?红停车，不准越过信号机黄进正线准备停车双黄进到发线准备停车绿按规定速度由正线通过绿黄进站内准备停车表示接车进路信号机在开放状态红白引导信号，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车9（2）在四显示自动闭塞区段一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；一个黄色灯光——要求列车减速运行， 按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；一个红色灯光——列车应该在该信号机前停车； 11、1监督列车的占用，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据； 2传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置，决定通过信号机的显示或决定列车运行的目标速度，从 而控制列车运行。12、1极性交叉： 有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。 2极性交叉的作用： 可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。对于计数电码、频率电码轨道电路而言，因相邻区端的编码不同，无法实现极性交叉，采用的是周期防护或频率防护的方法。 13、轨道电路由钢轨、轨道绝缘、轨端接续线、引接线、送电设备及受电设备等主要元件组成。工频交流轨道电路各部件及其作用1、轨道变压器：用于轨道电路供电，可通过改变变压器Ⅱ次侧的端子连接，获得不同的输出电压。2、中继变压器：用于轨道电路受电端，BZ4与JZXC-480型轨道继电器配合使用，可使钢轨阻抗与轨道变压器相匹配。3、变阻器：当轨道电路被车辆轮对分路后，用于承载送电端电流，保护设备不损坏。4、钢轨绝缘：安装在轨道电路分界处，以保证相邻轨道电路间的可靠的电气绝缘，使它们互不影响。5、钢轨引接线：用于轨道电路送受端变压器箱或电缆盒与钢轨的连接。6、钢轨接续线：用于连接两钢轨轨端，降低接触电阻。14、 无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用不同的方法予以隔离。按原理可分为三种：电气隔离式、自然衰耗式、强制衰耗式。15、1－尖轨；2－基本轨；3－直合拢轨；4－弯合拢轨；5－翼轨；6－辙岔心；7－护轮轨。 16、1 定位2 反位3 四开（故障报警状态）18、电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机。（ZD6直流型）17、19(1)电动机：采用三相交流380V电源；（设有专门的电源屏）(2)转换力：6000牛顿；（当外阻力超过该转换力时电机就会出现空转现象，不能带动尖轨进行转换） (3)保持力：90千牛顿；（即作用到转辙机内部的振动、车轮侧向冲击等外力不能超过此力）(4)转辙机动程：150、220、240毫米三种；（依据其放置的地理位置不同，其转换的动程也不一样，如尖轨处与心轨处）(5)动作时间：不大于7.2秒 (6)动作电流：不大于2安；(7)单线电阻：不大于54欧；(8)检测杆行程69、76、87、98、11