编组站综合动化系统的体系结构设计.pptVIP

该模式兼有集中式与分布式的优点，结构简单，构造灵活，且具有可靠性高，通信线路少，通过主处理机实现各子系统之间的联系。1、能适应编组站信息处理高智能化的要求2、能满足编组站综合自动化水平不断提高的发 展要求3、通信上能满足TMIS工程的需要 第四节 编组站综合自动化系统的总体结构设计 一、编组站综合自动化系统技术设计规范要求（一）工程性能1、保证系统的高度可靠性、安全性；2、保证系统具有实时性和先进性；3、系统有利于扩充、移植和升级；4、保证与整个路网系统信息的可交换性。（二）计算机系统技术条件1、为适应铁路运输工作可靠、连续的需要，系统中各计算机系统均应由主机和备用机组成。 2、主机、备用机及各外部设备之间用局域网联接，保证主机与备用机之间能方便高效地进行互换及信息共享，还应配备先进的数据自动实时备份手段，以确保整个处理系统信息的完整性。 3、信息系统主机应采用小型机，应有驱动终端数量在48个以上的驱动能力，能支持远程终端（距离主机房最远25km），并应保证在2/3以上终端同时使用时交互命令的响应时间不大于2秒。 4、系统中小型机应符合开放体系结构标准，采用RISC技术，UNIX操作系统，支持汉字处理，能够与各种符合工业标准的异型网互连，并能方便的扩充和升级 。 （三）硬件技术指标（四）系统软件要求1、