58】模板支架技术交底(阅读).docVIP

技术交底内容 技术交底范围； 本次交底主要针对项目部管理人员及施工队架子工、木工全体作业人员 一、概况 车站为双层三跨结构，主体结构中板、顶板、侧墙、顶纵梁、中纵梁等结构模板面板均采用15mm厚木胶板。中板、顶板、顶纵梁、中纵梁等模板下铺设100mm×100mm方木进行衬垫，提高板模刚度，保证板面平整度要求。侧墙采用80mm×200mm工字木梁与双10a槽钢竖横向衬垫，并选用单侧墙体模板支架体系。标准段框架柱（方角）采用15mm厚木胶板，背楞采用80mm×200mm工字木与双10a槽钢竖横向衬垫，非标准段（圆角）框架柱采用定形6mm钢模板，背楞采用8a槽钢与双10a槽钢衬垫。 支撑体系选用直径48mm,壁厚3.5mm碗扣式脚手架管，剪刀撑及不能采用碗扣式脚手架管处采用直径48.3mm，壁厚3.6mm钢管。 结构设计参数如下表所示 序号 项 目 内 容 1 结构形式 明挖结构 两层三跨箱形框架结构、北段两层四跨箱形框架结构 2 混凝土 强度等级 C50 柱 C40、P10 顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙 C40 中板、中板梁 C35 站台板及楼梯 C15 底板下垫层 3 结构断 面尺寸 墙厚 800mm、700mm 板厚 1000mm、900mm（底板），400mm（中板）、 900mm、800mm（顶板） 纵梁截面 1200×2200mm、1200×2400mm（底纵梁）；900×1100mm(中纵梁)；1200×2000mm、1200×2200(顶纵梁)。 柱子截面 700×900mm、700×1100mm 负一层净高 7050mm、6550mm、6050mm 负二层净高 7780mm、6400mm 结构净宽 24300mm、19700mm、29900mm、36400mm、38500mm 二、施工单元划分 为方便施工安排及操作，根据设计及相关规范要求划分施工单元，设置纵向施工缝及环向施工缝，施工缝设置原则为： （1）在满足规范、方便施工的前提下，尽量少留或不留施工缝。 （2）柱子及墙留水平缝，梁、板、墙留垂直缝。 （3）施工缝位置避开出入口、风井及相关预留孔洞，以保证施工缝的整体性。 （4）明挖结构每个施工单元长度在16~25m左右。 （5）在多跨结构段设于结构柱间受力较小部位，即梁跨的1/3～1/4处。 （6）在底板腋角以上30cm、中板腋角以下20cm、中板以上30cm、顶板腋角以下20cm分别设置水平（纵向）施工缝。 按上述原则，本车站主体结构共划分为11个单元（见下图），其中、、轴处变形缝兼做施工缝，每个流水段具体里程和长度如下： 第一段：BK13+290.800～BK13+274.750，16.05m； 第二段：BK13+274.750～BK13+247.550，27.2m； 第三段：BK13+247.550～BK13+224.900，22.65m； 第四段：BK13+224.900～BK13+201.800，23.1m； 第五段：BK13+201.800～BK13+187.500，14.3m； 第六段：BK13+187.500～BK13+164.300，23.2m； 第七段：BK13+164.300～BK13+145.100，19.2m； 第八段：BK13+145.100～BK13+127.450，17.65m； 第九段：BK13+127.450～BK13+102.250，25.2m； 第十段：BK13+102.250～BK13+078.300，23.95m； 第十一段：BK13+78.300～BK13+054.800 23.5m； 2-1西北旺站主体结构1-11流水段划分平面图 2-2西北旺站主体结构竖向分层剖面图（标准段） 3-1西北旺站主体结构竖向施工顺序 四、模板及脚手架工程 4.1模板及支撑体系技术参数 模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点切实做好模板施工。 1、模板工程 1）主体结构中板、顶板、中、顶纵梁等均采用厚度15mm木胶板模板，规格为1220mm×2440mm，加强肋选用100mm×100mm方木。 2）侧墙采用15mm厚木胶板模板，规格为1220mm×2440mm，背楞竖向选用80mm×200mm工 字木，横向选用双10a槽钢，支架体系选用单侧墙体模板支架体系。 3）主体结构标准段框架柱（方角）采用15mm厚木胶板，背楞采用80mm×200mm工字木（间距250mm）与双10a（间距1200mm）槽钢竖横向衬垫，非标准段（圆角）框架柱采用定形6mm钢模板，背楞采用8a槽钢（间距300mm）与双10a（间距12