箱涵专项保护方案.docVIP

沙滨路连接道工程 排水箱涵专项保护方案 施工单位;重庆拓达建设（集团）有限公司 监理单位：重庆三峡涌鸿工程建设监理有限公司 2015年1月10日 目 录 沙滨路连接道工程 排水箱涵专项保护方案 工程概况 1、基本现状 沙滨路连接道工程位于沙坪坝区沙滨路磁器口段，连接沙滨路与磁童路，道路两侧为沙磁文化广场地块，道路等级为次干路。设计车速为40km/m，双向4连道，路幅宽36m，道路全长约196.4m。 2、地质资料 项目拟建场地属河岸崖坡地貌，地形坡角一般在3°-35°之间，场地地面高度在170.22-193.94m之间，相对高差约23.7m，地形较平缓，本桥梁东侧为嘉陵江经过，场区地质环境属中等级复杂场地。 3、水文气候特征 项目区域属来热带季风气候，四季分明，降雨量多集中于4-9月，嘉陵江水位约170.05m，20年一遇洪水位约193.1m，50年一遇洪水位约195.4m。 4、工程特点 场地比较集中，桩基数量多，工序交错作业多，设计图纸桥位3#～4#轴线范围内，分别有防洪堤坝及排水高架箱涵横向下穿，在施工过程中存在一定的施工安全隐患，必须进行制定专项保护方案和采取具体的保护措施。 二、下穿结构物基本现状（详见横截面图） 1、防洪堤坝 防洪堤坝内距3#轴线水平距离为7 m，坝外距4#轴线水平距离为15.60 m，堤坝顶高程188.30、宽度6.5 m，堤坝顶距箱梁底3.2 m；堤坝两侧由原有的钢筋混凝土现浇板组合构成，中间为填料。 2、排水高架箱涵（详见横截面图） 排水高架箱涵内距防洪堤坝水平距离为3.1 m，外距4#轴线承台边水平距离为5.5～8 m，高架箱涵顶高程189.30、宽度2.50 m，箱涵柱直径Φ2000，涵顶距箱梁底2.20m；由墩柱、承台及涵身组成。 3、各结构物高程对比值 ⑴3#轴线现地面高程182.0，箱梁底高程191.90，净高9.90m； ⑵4#轴线现地面高程171.40，箱梁底高程191.80m，净高20.10m；⑶高架箱涵现顶面高程189.30m，箱梁底高程191.50m，净高2.20m。 ⑷防洪堤坝现顶面高程188.30m，箱梁底高程191.60m，净高3.30m。 三、专项保护方案具体措施、方法 在专项保护方案方面，一是实施在桥梁下部4#墩柱施工中对高架箱涵的防护，二是保护重点主要在3#～4#轴线间箱梁支架搭设施工对于高架箱涵的结构安全保护。 桥梁下部施工的防护具体措施、方法 1、施工下部防护 4#轴线墩柱现地面高程171.20，承台顶面高程175.97，高差达4.7m;拟采用建渣进行填筑至承台顶面高程后（包括高架箱涵墩柱下部部分），作为桩基作业平台，同时，也起到保护高架箱涵墩柱下部的作用； 2、防护方法 在桩基作业之前，采用条石浆砌1.2m高距高架箱涵墩柱3m,阻断车辆及进行设备进入，避免对墩柱下部的伤害。 支架作业施工对排水箱涵的防护具体措施、方法 1、测量定位 在支架搭设之前，3#～4#轴线之间地面上先填筑50cm的建渣压实后，浇筑C30混凝土厚20cm作为支架支撑的基础；按照下穿结构的平面位置及支架立杆设计确定的纵、横向间距放线布点开始支架搭设作业。 2、钢柱组合方法 在排水箱涵两侧（距箱涵最宽处500mm）立杆纵向布置间距1.2m至桥位各加1m，横向布置间距1.2m的4根，采用Φ200的无缝钢管进行架设至箱涵顶面（高出500mm）；每一步距1.5m高的水平布局纵、横向为[14槽钢焊接连接，Φ200的无缝钢管每一组合架顶面焊接安装400型工字钢，作为箱梁支架的支撑点。 3、斜支撑设置 每一组合架上部内两侧用[20槽钢作斜支撑焊接连接，减小400型工字钢梁的挠度，增加抵抗最大弯矩的力值能力，确保箱梁支架的安全。 4、支架控制 在以上的钢管组合支架搭设中，严格控制与排水箱涵纵、横向安全距离，不允许和排水箱涵产生任何连接，使其钢管组合支架对排水箱涵起到真正的安全保护作用。 5、组合要求 除了钢管组合支架之外的箱梁支架搭设，必须严格按照箱梁支架计算书的具体数据和有关规范、标准执行。 四、箱梁支架搭设施工安全要求 1、支架搭设要求 ⑴、植入支架的搭设采用满堂碗扣支架组合搭设，根据施工要求，搭设高度以箱梁底板高度为准（扣除上顶托的长度），碗扣支架立杆纵向0.6～0.9m（桥台、墩柱各两边为0.6～0.9m），步距1.5m。剪力撑、斜杆等整体拉结杆应随搭升的架子一起时设置。 ⑵、每5m设计剪力撑、斜杆，按支撑高度截取适长立杆，也可用适长短钢管对接接高（使用接扣件）。当采用搭接杆接高时，其搭接长度不小于1.0m，连接扣件（旋转扣）不少于3道，搭接部位必须再增设一道水平连接杆件。 ⑶、每根立杆的底部要加下顶托和设置垫板，必