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第8章 带传动 第三篇 机械传动 第三篇 机械传动 1. 机械传动在机器中的作用 2. 机械传动的类型及特点 2. 机械传动的类型及特点 第8章 带传动 ★带传动的类型 (按剖面形状分) ★带传动的特点 带传动优点： 传动平稳、噪声小、可以缓冲吸振。 过载时打滑，有过载保护作用。 适用于两轴中心距较大的传动。 结构简单，加工和维护方便、成本低。 带传动缺点： 传动的外廓尺寸较大。 存在弹性蠕动现象，不能保证固定不变的传动比。 轴及轴承受力较大。 传动效率较低，V带传动约为0.94～0.97。带的寿命短 ，仅约3000～5000小时。 带传动中的摩擦会产生电火花，不宜用于易燃易爆场合。 一般需要有张紧装置。 因此，带传动多用于两轴传动比无严格要求，中心距较大的机械中 。一般，带速v=5～25m/s,传动比i8,传递功率P≤45kW。 带传动概述4 带传动概述4 带传动概述4 带传动概述4 带传动概述4 带传动概述4 ★紧边拉力F1与松边拉力F2之关系——挠性体摩擦的欧拉公式 （1）欧拉公式：当F0一定，且当带在带轮上即将打滑时， ΣFμ达到极限值，此时有： 8.2.2 带工作时的应力 1、传动带工作时，带的横剖面上存在三种应力※： ⑴、由紧、松边拉力F1、F2→拉应力σ1、σ2（作用于带的全长） ⑵、由带本身质量引起的离心拉力→离心拉应力σc（作用于带的全长） ⑶、带绕过带轮时，因弯曲→弯曲应力σb1、σb2 （作用于弯曲段上） 2、传动带的应力分布图 2、打滑 8.3.1 带传动的失效形式、设计准则和单根V带的基本额定功率P0 8.3.2 V带传动的设计步骤和参数选择 2）选择V带的型号 3）确定带轮的基准直径 dd1和dd2并验算带速v 要求： ①dd1 ≥ddmin 　　　 ②dd1 、dd2满足标准直径系列 　（一般要求保证Δi≤±5%） 理由：①dd1↓→σb1↑→承载能力↓ 　　 ②dd1↑ ↑→dd2↑↑，外廓尺寸↑ 4）计算传动的中心距a和带的基准长度Ld ⑴ 初取中心距a0 要求：a0≈（0.7～2）（ dd1 +dd2） 理由： ① a↓→结构紧凑 ② a↓↓→包角↓（两带轮直径不变的条件下），传动能力↓　 6）确定带的根数z 8.4 V带轮的设计 8.5 带传动的安装、维护与张紧 §8-5 带传动的张紧装置 §8-5 带传动的张紧装置 §8-5 带传动的张紧装置 作业： 8-11 某带式运输装置采用普通V带传动。已知电动机的额定功率P=7kW，转速n1=960 r/min。减速器输入轴转速n2=330 r/min，传动比允许误差±5%，运输机工作时有轻度冲击 ，两班制工作，试设计此普通V带传动。 作业要求： 1、采用标准作业格式： 首页格式 要求：z 取≥计算值的整数，通常，z =3～5＜10， 若z＞6，可改选型号。 理由：z↑↑→载荷分布不均↑ 7）确定带的初拉力F0 zF0 FQ zF0 zF0 zF0 FQ 8）计算作用在轴上的力（压轴力）FQ 长度系数，表8-3 包角修正系数，表8-6 功率增量，见表8-5b 单根V带额定功率，查8-5a表可得 8.4.1 对V带轮的要求 重量轻，质量分布均匀，结构工艺性好，易于制造等。 轮槽工作表面应精加工以减少带的磨损，其表面粗糙度Ra≤1.6μm。 8.4.2 V带轮的材料和结构 1. 材料 一般传动（v25m/s时）：HT150 重要传动（ v =25～30m/s时）：HT200 高速传动：铸钢或钢板焊接或球墨铸铁 小功率传动：铸铝或工程塑料 2.典型结构 轮毂 轮辐 轮缘 实心轮 腹板轮 孔板轮 椭圆辐轮 1、中心距可调张紧装置（定期张紧装置----滑道式） 滑轨 电动机 调整螺钉 8.5.2 V带传动的张紧 8.5.1 V带传动的安装与维护 摆动轴 1、中心距可调张紧装置（定期张紧装置----摆架式） 托板 调整螺钉 8.5.2 V带传动的张紧 2、中心距可调张紧装置（自动张紧装置） 托板 8.5.2 V带传动的张紧 张紧轮 3、中心距不可调张紧装置（加张紧轮） 8.5.2 V带传动的张紧 电动机 V带传动 单级齿轮减速器 联轴器 F v 带式运输机 2、分组作业： 3～4人一组（自由组合），每人选一组参数设计，然后将设计结果统计列表并进行分析讨论。 25mm 计算结果 计算项目和计算过程 1、计算功率PC Pca=KAP=1.1×7.5=8.25 kW PC=8.25kW * * 8.1 概述