(南浦大桥引桥拓宽施工保护方案.docVIP

内环线浦东段快速化改建工程 （龙阳路段）4标段 南浦大桥主引桥拓宽 施 工 保 护 方 案 上海浦东北蔡市政建筑有限公司 内环线浦东段快速化改建工程4标项目部 2008年6月23日南浦大桥主引桥段拓宽施工保护方案 一、工程概况 内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段，本标段为龙阳路段4标，西起龙阳路临沂路路口，东至南浦大桥引桥接坡段。包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。 主线桥梁设计长度为666.4m，标准桥宽24.5m，匝道两条位于主线桥的两侧，其中N1匝道长188.5m，S1匝道长288.5m。桥梁工程分三部分：南浦大桥浦东段主引桥拓宽段，长240m，上部结构采用预应力空心板梁和后张法预应力T梁；南浦大桥浦东段主引桥顶升段，长198.5m，将老桥结构进行顶升；南浦大桥主引桥新建段，长227.9m，上部结构采用后张法预应力小箱梁。 道路工程设计长度为832.44m，分主线和辅助道路两部分，主要是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建。 二、现场施工条件 南浦大桥引桥段的拓宽位置处龙阳路（临沂路路口至东方路路口），南侧拓宽长度为140m，北侧拓宽长度为240m，为上下行匝道的分、合流段。 通过现场实测放样，南侧0#墩的承台边与引桥承台边相距5m，而北侧5#墩的承台边线距引桥承台边5.5m。施工期间需要加强监测和保护。 三、 施工保护措施。 1、桩基施工期间 引桥拓宽段的桩基采用钻孔灌注桩, 桩径为Φ800，桩长为45m，钻孔灌注桩的施工对土层的扰动是最小的，能有效减少土层挤压力对周边基础的影响。在桩基施工时，我们还将采取以下措施，加强保护原有基础。 埋设深护筒。桩基施工时，用5mm的钢板，卷制成2.5m深的护筒，以减轻钻进初期，对表层土体的扰动。 平衡桩架。桩架搭设时，确保桩架的垂直度，和桩机平台的水平，不得出现倾斜，使钻杆能垂直钻进。 钻杆牢靠。选择合适、强度高的钻杆进行施工，且钻杆须和桩架固定牢固，钻进过程中严禁出现晃杆现象，以确保成孔质量。 注重泥浆质量。灌注桩施工期间，必须时刻注意孔内悬浮泥浆的质量，若有偏差，应及时拌制新泥浆进行补充，保证泥浆达到护壁要求 控制钻孔速度。钻杆掘进速度不宜过快，幅度不宜过大，特别是在前期钻进时，钻进速度必须严格控制，以慢速为宜，防止塌孔。 事故处理应急及时。对操作工人进行详细的交底。一旦出现塌孔现象，需立即停止钻进，查明事故原因，并及时回填，重新施工。 2、承台施工期间 主引桥拓宽段位置的承台尺寸为3.8×3.8×1.8m 3.8×2.0×1.8m 4.8×4.8×1.8m 埋深约3m。承台基坑开挖时，需采取必要的保护措施。 基坑围护。承台基坑开挖前，打入6m的拉森板桩，桩深入承台底3m，钢桩相互咬合，设置一道围檩和支撑，并及时浇注素砼垫层，确保基坑的稳定。 基坑开挖。采取机械和人工开挖相结合，挖机开挖至承台底标高30cm停止，由人工挖土，达到设计标高。 挖机停站位置须和引桥平行，委派专人指挥挖机，防止机械臂碰撞老桥结构。 土方应及时清运。多余的土方应及时装车，卸在制定的卸土点，剩余少量土方。堆放在远离基坑、和引桥结构位置，距离不得小于5m。 若出现流砂现象，根据不同情况，及时用砂袋或竹笆封堵，并浇注素砼，厚度根据实际需要确定。 3、立柱施工期间 拓宽度的立柱高度为9.2～16.7m ，截面尺寸分为1.5×1.5m,2.0×1.5m,2.5×1.5m三种，立柱高度较高。 立柱支架应搭设牢固。四周用安全网围护。 立柱钢筋应有揽风措施。保证垂直，不得出现歪斜现象。 立柱模板须分段，分节，分块吊装，注意吊装安全，防止碰撞老桥结构。 立柱模板安装、拆除时，要有专业人员指挥，并且安全员现场监督，确保安全操作。 4、老桥拼接段结构拆除 上部结构拼接施工时，需要将老桥的防撞墙拆除，为保护老桥结构的安全，稳定。施工时应注意以下内容： 防撞墙拆除前，必须切断防撞墙内的所有电力照明，通信等管线，拆除防撞墙上的灯杆、广告箱等设施。 清除防撞墙伸缩缝内的垃圾，断开伸缩缝处的管道，确保破除段和相邻段完全断开。 采用静力切割设备，沿沥青铺装面，切割防撞墙，竖向每隔1.5m一道，先竖向切割，再纵向切割。 切割后的砼块及时吊装装车，清理出现场。 老桥桥底沿梁板板底搭设施工平台，设置防坠网。 5、老桥板梁拆除 引桥拓宽施工时，需要拆除一片老桥的边梁，用钢箱梁代替。施工时采取以下措施： 将板除边梁的两端伸缩缝，连续缝完全断开，清除缝内杂物，垃圾和填缝料。 沿板梁铰缝内侧切割桥面沥青铺装，将桥面铺装断开，并将其破除。 起吊板梁时，吊车、运输车辆停放位置须远离边梁3m,防止相邻板梁受荷载，产生横移。 边梁吊除后，及时吊放钢箱梁，并按要求放置防震挡块。 四、安全