二建市政讲义2-城镇道路工程-吴若晗.ppt

2K311000 城镇道路工程 2K311010城镇道路结构与材料 2K311011 城镇道路分类（概述） 一、功能分类（提示：记住四种路，熟悉快速路特点） (1) 快速路：应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 (2) 主干路：应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 (3) 次干路：应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 (4) 支路：宜与次于路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。 2K311012、14 沥青路面、水泥混凝土路面结构组成 路面结构组成 2K311013 沥青混合料组成与材料 2K311021 城镇道路路基施工技术 一、路基施工特点与程序（P9~10通读一遍即可） 1、开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底：工程难点、技术要点、安全措施； 2、路基附属构筑物： （1）涵洞：可与路基同时进行 （2）新建地下管线：施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则 石方路基 (1) 修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 (2) 先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 (3) 填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯) 实。 (4) 路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 路基施工质量检查与验收 1、主控项目：压实度 弯沉值 2、一般项目：路基允许偏差 路床、路堤边坡 3、土质路基压实质量检查： ①主要检查压实度和弯沉值 ②路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象 ③路堤边坡应密实，稳定，平顺 ★施工要点 一、试验段的目的：（什么压，怎么压，压前压后压多少） 2、合理选用压实机具（道路等级、工程量、施工条件、工期） 5、选择压实方式 4、确定每层虚铺厚度 1、确定路基预沉量值 3、确定压实遍数 二、管道保护： 1、 ★管顶以上500mm范围内不得使用压路机 2、管顶至路床覆土厚度≤500mm，应对管道结构加固 3、管顶至路床覆土厚度500~800mm，路基压实应对管道结构加固或保护 三、压实施工 1、方法：静压（重力压实—轮胎压路机）和振压（振动压实—振动压路机） 2、★原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。 Vmax≤4km/h 3、顺序：从边缘向中央进行 4、局部：碾压不到的采用小型夯压机，夯击面积重叠1/4~1/3 一、土的分类：浏览一遍即可 二、常用路基土主要性能参数 1、含水量ω：土中水的质量与干土粒质量之比，即ω =Ww/Ws，% 2、天然密度ρ：土的质量与其体积之比，即ρ=W/V，(g/cm3，t/m3) 3、孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即e=Vv/Vs； 4、孔隙率n：土的孔隙体积与土的体积(三相)之比，即n=?Vv/V，% 5、液限ωL：土从流动状态转变为可塑状态（或由可塑状态到流动状态）的界限含水量称为液限 6、塑限ωp：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限 7、塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，Ip?=ωL-ωp，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小 不因土的状态发生变化 8、液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=(ω-ωp)/Ip，IL可用以判别土的软硬程度 ω＜ωp：IL＜0，（半）坚硬状态 ω≥ωL：IL≥1，流塑状态 ωp≤ω＜ωL：0≤IL＜1，可塑状态 [0，0.5）硬塑 [0.5,1）软塑 ★三、不良土质路基处理 方法分类：土质改良、土的置换、土的补强 2K311031 常用无机结合料稳定基层特性 一、分类 按掺入混合料 按主体集料 石灰 土 水泥 粒料 石灰工业废渣（二灰） 2K311032 城镇道路基层施工技术对比★ 1、材料与拌合 半刚性