分拣作业培训课件方案.pptVIP

工作目标 影响劳动生产率的主要因素 各因素之间相互关联、互相影响 各因素之间相互关联、互相影响 如何提高设备的处理效率？ 措施1：流水化改造后的中心局，包状邮件处理变为刚性系统，各环节的生产效率以包裹分拣机的效率为基础 措施1（续） 措施1（续） 措施2：科学配置格口和卸车垛口，提高包分拣运行效率 措施2（续）：两组数据 措施2（续）：流水化改造局汽车邮路发运路向及包分机格口数量统计 措施2（续）：省会中心局各级邮路接卸快递包裹邮件去向 措施2（续）：省会中心局各级邮路接卸快递包裹邮件去向 措施3：异形邮件通过托盘进行上机处理 措施4：充分利用卸车皮带间的连接皮带 邮件量与生产人员之间的关系 措施1：动态调整，合理安排作业组织 措施2：灵活用工，提高单位时间人员处理效率 各环节实际生产效率的跟踪写实 生产流程标准化的总体原则 配备新包裹分拣机的处理中心 重点环节流程说明 重点环节流程说明 重点环节流程说明 重点环节流程说明 重点环节流程说明 重点环节流程说明 重点环节流程说明 配备旧包裹分拣机的处理中心 总体流程 关键流程说明 其他邮件处理中心（中心局和地市局） 业务层面对PDA几个功能的理解 适用范围 地市处理中心包状邮件总体流程图（扫描贴签标号模式） 地市处理中心包状邮件总体流程图（不贴签标号模式-分拨扫描/外走封发） 其他邮件处理中心（中心局和地市局） 标签 配套工作：信息预处理 车间参数设置：总包处理参数 车间参数设置：总包处理参数 车间参数设置：PDA参数 车间参数设置：PDA处理参数 堆位信息维护 平衡合拢-总包 平衡合拢-散件 生产操作规范 邮件接卸、分剔和开拆环节 操作规范和动作要点：卸车 操作规范和动作要点：开拆 操作规范和动作要点：分剔 操作规范和动作要点：供件 操作规范和动作要点：供件 操作规范和动作要点：非直连格口落格邮件处理 操作规范和动作要点：直连格口落格邮件处理 其他方面的工作 自动供件 人工供件 OBR全自动供件 OBR人工供件 人工扫描供件 卸车和开拆环节包面朝上摆放，后续供件环节进行全自动供件 供件台人员包单朝上摆放并供件，对于确定OBR不能自动识别的邮件将邮件挑出后，通过在供件台人工扫描方式供件。 对于收容格口回传邮件和确认OBR不能自动识别的邮件，进行人工扫描供件。收容回传对应的供件台实行人工扫描供件 直连格口 非直连格口 邮件落格 收容格口邮件自动传输至人工供件台进行人工供件处理（对应后两个供件台） 需本局开拆的包裹化包状邮件落格后，运至地供台，开拆处理后供包进行分拣处理 需本局分拣处理的包裹化信刷报落格后传输至信刷报分拣区域进行后续分拣处理 分剔和传输尽量由包分机自动完成 扫描条码 粘贴路向码 总包处理 皮带传送 按路向码拣选邮件码放至拖车 按拖车进行装车发运 拣选时是否需要做笼车绑定？还是直接扫描配发？建议是装车时直接扫描配发。 直连格口 非直连格口 直连格口 非直连格口和其他邮件 当包裹分拣机尚在运转，装车邮件量即将装满邮车或需要集中装发人工处理异形邮件时，进行切换物理格口或临时锁格方式，将已落格邮件全部装车，根据该直连格口落格（切换格口或锁格）邮件信息，形成直连装车邮件路单信息。 已经与拖车或笼车做好关联的，扫描拖车或笼车条码，将邮件摆放至装车皮带进行装车作业。没有与拖车进行关联的，逐件扫描邮件或总包后进行装车处理。所有邮件装车完毕时，根据拖车条码关联的邮件或装车扫描记录形成路单信息。 邮件装车工作完毕后，扫描派车单进行封车作业，系统根据装发邮件情况生成网上路单信息。 网上路单信息 与笼车或拖车关联邮件 直连格口邮件 装车扫描邮件 ◆ 切换格口：避免锁格时间太长，大量邮件进收容；避免大量邮件堆积在装车皮带边；避免解锁后落格邮件混入解锁前邮件大量邮件；为尾量邮件并入其他车次提供便利。 ◆ 笼车邮件解除绑定：笼车绑定的邮件装车前必须要扫描笼车条码，解除绑定关系，避免后续绑定出现实物和信息不一致。 ◆ 锁格操作：锁格操作是利用PDA实现还是包分机上按钮来实现？建议非直连格口邮件优先使用包分机上按钮来实现。 ◆ 扫描配发：对于非直连格口邮件落格后需要二次分拣的邮件，装车前要进行扫描配发；对于笼车绑定的邮件，装车是发现没有绑定信息的，要逐件扫描配发，尤其是要关注到投递的邮件，确保邮件实物和路单信息一致、同步。 未进行流水化改造、仍使用旧包裹分拣机作业的中心局，以拖车和笼车代替传输皮带，将卸车、包裹分拣机分拣、装车等环节进行柔性联接，实行边卸车、边分剔、边分拣、边装车的散件化和流水化作业。 ◆ 车间合并：合并包裹分拣和汽车转运车间。 ◆ 卸车分剔：卸车时直接挑选大路向转口